【太平洋汽車網(wǎng)】豐田陸地巡洋艦push是豐田公司生產(chǎn)的一款進(jìn)口ORV越野車，該款汽車的生產(chǎn)已經(jīng)有長達(dá)60多年的歷史，早在1951年就開始生產(chǎn)。具有較強(qiáng)的越野性和耐久性。

　　豐田的陸地巡洋艦已經(jīng)有長達(dá)60多年的歷史了。早在1951年，受當(dāng)時(shí)日本警察預(yù)備軍（即現(xiàn)今自衛(wèi)隊(duì)）的委托，以豐田為首的數(shù)家公司開始研制四輪驅(qū)動(dòng)車。陸地巡洋艦的開山鼻祖-豐田吉普bj便走上了歷史舞臺(tái)。“bj”的名稱是根據(jù)配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和在sb型卡車上采用經(jīng)過改良的j型底盤而來的。車身采用帆布蓬。由于通過富士山六合目攀爬試驗(yàn)證明了它的越野性和耐久性，因此，它作為陸地巡洋艦車型歷史的起點(diǎn)應(yīng)該是沒有爭議的。

　　盡管包含有諸多智能的越野設(shè)備，但最起決定作用的仍然是車輛的底盤。離地間隔現(xiàn)在僅為23厘米，這令越野能力大打折扣，比100系的陸地巡洋艦少了1英寸，比80系的陸地巡洋艦則少了達(dá)1.9英寸，看樣子陸地巡洋艦在退化。接近角約在31到33度之間，離去角在20到24度之間，跨越角在21到24度間。在我們測試它的過程中，預(yù)訂的整個(gè)越野路線向我們展示了其令人驚嘆的懸掛柔韌性，不過石子敲打底盤和后減震的聲音也一直伴隨我們始終。

　　其實(shí)陸地巡洋艦更需要的是一個(gè)高度可調(diào)的懸掛。我們聽聞這套懸掛會(huì)出現(xiàn)在未來的LX570上。為什么？我們以為陸地巡洋艦才是越野車的代表，而LX不過是一款美化的克萊斯勒Aspen而已。現(xiàn)在豐田如果想把陸地巡洋艦在美國的銷量實(shí)現(xiàn)從3000成長為8000的目標(biāo)，就要給它這么一件武器不是么，因?yàn)樗氖袌霰緛砭筒淮?，必須考慮到這部分特寫人群的需要。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾慧雯）