【太平洋汽車網(wǎng)】離心剎車的遠(yuǎn)拋方面的表現(xiàn)比磁力剎車好，但是穩(wěn)定性不高，在風(fēng)很大的情況下容易爆線。磁力剎車的水滴輪拋穩(wěn)定性比較好，在拋輕餌方面比較差，兩者的剎車碟片的形狀不一樣。

離心剎車在拋輕餌和遠(yuǎn)拋方面表現(xiàn)要比磁力剎車好，但穩(wěn)定性不高。特別是有風(fēng)或逆風(fēng)時(shí)極易爆線。磁力剎車的水滴輪拋投穩(wěn)定性較好，但在拋輕餌和遠(yuǎn)拋方面稍差。這是因?yàn)殡x心剎車的水滴輪在拋投的初始階段離心力最大，餌在飛行中逐漸減速，線杯轉(zhuǎn)速也在減慢，離心力逐漸變小。

這時(shí)線杯轉(zhuǎn)速與出線速度達(dá)到平衡，一旦有風(fēng)或氣流變化打破平衡，餌在飛行途中突然減速，線杯的轉(zhuǎn)速就會(huì)超過出線速度而爆線。而磁力剎車的水滴輪在路亞餌帶動(dòng)線杯旋轉(zhuǎn)的初始階段和飛行中線杯所受的控制和離心剎車水滴輪是一樣的。不同的是：當(dāng)線杯的轉(zhuǎn)速與出線的速度平衡被打破時(shí)，線杯切割磁力線作用和磁力剎車的水滴輪自身磁力同時(shí)作用，使線杯也減速，減少爆線。

磁力剎車的水滴輪雖然穩(wěn)定性較高，爆線較少，但由于磁力在路亞餌飛行中作用時(shí)間長，所以決定了磁力水滴輪拋輕餌與遠(yuǎn)拋較差。離心剎車和磁力剎車的水滴輪在實(shí)際拋投中可以說各有特點(diǎn)，各有所長。近幾年西馬諾又開發(fā)出了電子磁力剎車dc。

達(dá)億瓦也開發(fā)出了magforce-v，magforce-z，阿布加西亞的ivcb-4等對(duì)拋投輕餌，遠(yuǎn)拋和防爆線的控制技術(shù)有了很大的提高。路亞拋投之王村田基用shimanoahtaresar拋出了117米的驚人距離就是很有力的證明。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）