【太平洋汽車網(wǎng)】通過左右手上下?lián)軇?dòng)變速器撥片調(diào)節(jié)。前變速器永遠(yuǎn)通過左手調(diào)整，后變速器通過右手調(diào)整。

通過左右手上下?lián)軇?dòng)變速器撥片調(diào)節(jié)。前變速器永遠(yuǎn)通過左手調(diào)整。歸結(jié)起來，前變速器有且只有兩個(gè)變速效果：使車鏈向大牙盤上調(diào)整，以及使車鏈向小牙盤上調(diào)整。

結(jié)合齒比的概念，使用前變速器是對齒比計(jì)算公式中的分子進(jìn)行調(diào)整：向大牙盤調(diào)整帶來更大的齒比，向小牙盤調(diào)整則帶來更小的齒比。平路掛大盤，爬坡掛小盤指的也正是使用前變速器進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。后變速器通過右手調(diào)整，后變速器是日常使用最為頻繁的變速器，調(diào)整的是公路車鏈條掛在飛輪上的位置。

后變速器永遠(yuǎn)通過右手調(diào)整。后變速器同樣有且只有兩個(gè)變速效果：使車鏈向大飛輪上調(diào)整，以及使車鏈向小飛輪上調(diào)整。依舊借助齒比的概念，使用后變速器是對齒比計(jì)算公式中的分母進(jìn)行調(diào)整，于是可以馬上知曉：向大飛輪調(diào)整帶來更小的齒比，向小飛輪調(diào)整則帶來更大的齒比。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）