【太平洋汽車網(wǎng)】油門踏板限位不能調(diào)整。踏板限位就是油門踏板下方有一個(gè)凸起，油門踏板的最低位置就是這個(gè)凸起限位來(lái)控制的，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高。當(dāng)油門電阻向下踩到一定程度后就達(dá)到了取樣的極大值，再踩下去也沒(méi)用了，可以限制滑動(dòng)變阻器滑到最下端的時(shí)候造成油門電阻損壞。

2011年款寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市以后，2010年款寶來(lái)將被更名為寶來(lái)經(jīng)典。而2011年款寶來(lái)雖然仍然叫做是寶來(lái)，但是它與2010年款寶來(lái)經(jīng)典基本沒(méi)有相似的地方。2011年款寶來(lái)產(chǎn)生于大眾技術(shù)成熟的PQ34平臺(tái)，與上海大眾的新款A級(jí)車朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）產(chǎn)生于同一平臺(tái)。雖然2011年款寶來(lái)在平臺(tái)上沿用了PQ34，但是其車輛的控制系統(tǒng)、總線系統(tǒng)等等，都采用了全新的PQ35平臺(tái)技術(shù)，大眾對(duì)此平臺(tái)稱為PQ34L。也正因?yàn)檫@樣，使得PQ35平臺(tái)的許多新進(jìn)裝備得以在2011年款寶來(lái)上實(shí)現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣與便利。

2010年6月10日，恰逢2010重慶車展隆重開(kāi)幕，備受期待的一汽-大眾2011年款寶來(lái)1.4T車型也在西區(qū)正式上市。

借助這一舞臺(tái)，一汽-大眾為西區(qū)廣大消費(fèi)者展現(xiàn)了一個(gè)從動(dòng)力性、操控性和舒適性均有明顯提升的寶來(lái)產(chǎn)品，滿足了消費(fèi)者對(duì)家轎的更高要求。并且，2011年款寶來(lái)1.4T車型以12.88萬(wàn)元至14.78萬(wàn)元極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的價(jià)格，也給人們帶來(lái)了更多驚喜。

搭載大眾最先進(jìn)TSI+DSG動(dòng)力總成的這款車，在2011年款寶來(lái)對(duì)內(nèi)外飾及配置改進(jìn)升級(jí)的基礎(chǔ)上，又有效提升了產(chǎn)品的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，帶來(lái)寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)品牌全新的駕乘體驗(yàn)，打造了一款“駕乘兩相宜”的A級(jí)家轎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林穎1）