【太平洋汽車網(wǎng)】是散熱風(fēng)扇工作的聲音，為了防止發(fā)動機(jī)或渦輪增壓器過熱，都設(shè)計了延時降溫功能，該功能會根據(jù)傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設(shè)定的范圍以內(nèi)，這樣可以更好的保護(hù)發(fā)動機(jī)和渦輪增壓器，以延長其使用壽命。

汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。
還有可能是其他原因：
1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800°C ，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內(nèi)部的金屬部件就會發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響；
2、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，汽車負(fù)荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發(fā)出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連接處；
3、水泵異響：水泵異響主要是由水泵的泵輪軸承引起，由于長時間的工作，受到冷卻水的侵蝕和水垢堆積，造成水泵葉片軸承磨損嚴(yán)重，如果長時間未解決問題，容易造成水泵完全損壞，水泵出工不出力，無法使發(fā)動機(jī)水循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)散熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）