【太平洋汽車網(wǎng)】1.3t和1.5l的區(qū)別在于排量和進氣方式不同。兩者排量表現(xiàn)出不同的數(shù)據(jù)，1.3T渦輪增壓發(fā)動機排量為1.3升，而1.5L自然吸氣發(fā)動機排量為1.5升。而其次兩者進氣方式也不同，在最大功率方面1.3T比1.5L發(fā)動機更有優(yōu)勢。

1.3T和1.5L發(fā)動機的區(qū)別，如果是在市區(qū)內(nèi)開1.3T的作用完全體現(xiàn)不出來，渦輪增壓的發(fā)動機要在發(fā)動機達到1300轉(zhuǎn)，速度80邁以上才會起作用。而且1.3T的提速較緩慢，跑完高速后一定要怠速運轉(zhuǎn)半個小時，等渦輪機冷卻后再熄火。

如果遇到實際路況擁堵的情況下，1.5L的提速就表現(xiàn)的很從容，簡單來說自然吸氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)在后期維護保養(yǎng)方面費用會比渦輪增壓低；油耗上1.3T的渦輪增壓原理表現(xiàn)更為省油。

1.3T和1.5L發(fā)動機二者的增壓優(yōu)勢是在低轉(zhuǎn)速下的扭矩會更大，較為適合在一些走走停停的城市道路，而自然發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高功率也就越高，并不能夠給扭矩提供一個輸出平臺，但動力輸出更加線性平順。而對于1.3t排量爬坡情況則需要綜合實際道路坡度和不同級別車型等因素進行分析。

發(fā)動機不同的的類型可分為：

TSI：渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機。

TFSI：渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機（TSI發(fā)動機升級版）。

TDI：渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機。

VVT：可變氣門正時技術(shù)。

Quattro：全時四驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)（4WD、AWD均表示四驅(qū)系統(tǒng)）。

R/S：表示該車型為運動版。

L/Li：表示該車型為加長版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）