【太平洋汽車網(wǎng)】主動進氣格柵可以在發(fā)動機需要冷卻的時候打開，在發(fā)動機不需要冷卻的時候關(guān)閉，可以讓發(fā)動機快速升溫提高發(fā)動機的效率。還可以降低風(fēng)阻，在不需要散熱時，主動式進氣格柵可以關(guān)閉，可以降低行駛時遇到的空氣阻力。

一般車型上，進氣格柵的大門是永遠(yuǎn)敞開的，這樣的好處是，車子只要啟動，發(fā)動機就會承受最大的散熱功率。

現(xiàn)在不少豪車都配置了自動進氣格柵。作為前大門的進氣格柵如今同樣能自己動，并且還能根據(jù)外界條件自己判斷該不該動，動多大的尺度，而進氣格柵的這一功能就被稱為進氣格柵自動關(guān)閉系統(tǒng)。如果將進氣格柵當(dāng)做一個百葉窗，主動閉合式進氣格柵就是可以調(diào)節(jié)開合度的百葉窗。調(diào)節(jié)了開合度，也就意味著可以控制進氣與散熱，這就是主動閉合式進氣格柵的殺手锏。

在高速行駛中，進氣格柵一直處于開啟狀態(tài)會增大風(fēng)阻提升油耗，若是進氣格柵適時關(guān)閉，則會為車輛帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)，從而提升車輛穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 梁科欣）