【太平洋汽車網(wǎng)】雙擎混合動力是同時(shí)擁有發(fā)動機(jī)和電動機(jī)這兩大動力源的劃時(shí)代技術(shù)。汽車都是單靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛。油電混合雙擎動力車除了以往的發(fā)動機(jī)以外，還裝備了電動機(jī)這一動力源。有了兩大動力源之后，可以單靠電動機(jī)啟動車輛并進(jìn)行加速，等達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性最好的行駛速度時(shí)，自動轉(zhuǎn)換為由汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛。

油電混合雙擎動力主要特點(diǎn)是；可根據(jù)啟動形式加速停車等不同狀況，最佳組合發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的長處。換而言之，就是有汽車自己來思考判斷，是可同時(shí)實(shí)現(xiàn)卓越環(huán)保性能和行駛性能的技術(shù)。此外，由于車輛本身劇本充電的功能，所以無需利用外部電源充電。而且在駕駛和日常維護(hù)保養(yǎng)方面和普通汽車完全相同。
1. 啟動時(shí)。油電混合雙擎動力系統(tǒng)在啟動車輛時(shí)，發(fā)動機(jī)并不工作，單靠能在瞬時(shí)提供最大扭矩的電動機(jī)，靈敏順暢地啟動車輛。在需要開動暖氣進(jìn)行駕駛等情況下，發(fā)動機(jī)也有可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2. 中速行駛時(shí)，在車輛啟動并達(dá)到一定車速之前，發(fā)動機(jī)還是不運(yùn)轉(zhuǎn)，單靠電動機(jī)驅(qū)動車輛。也就是說，在達(dá)到發(fā)動機(jī)效率高速之前，只利用蓄電池的電能驅(qū)動車輛。
3. 行駛時(shí)利用電動機(jī)和發(fā)動機(jī)，并將輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性始終保持在最佳狀態(tài)。在發(fā)動機(jī)啟動后，根據(jù)實(shí)際行駛狀況，自動分配“直接驅(qū)動車輪”和“用于發(fā)電”的這兩種動力。
4. 全速行駛時(shí)。在超車等需要強(qiáng)筋加速力時(shí)，同時(shí)利用發(fā)動機(jī)和電動機(jī)這兩大動力，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁順暢的加速性能。通過混合使用雙動力，豐田的油電混合雙擎動力系統(tǒng)的加速性能高出同等排量的普通汽車。
5. 減速制動時(shí)。塔下制動踏板，電動機(jī)就可搖身變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將會售后的能量儲存到HV蓄電池內(nèi)。普通的汽車在減速時(shí)，制動摩擦后的車輛機(jī)械運(yùn)動能量就會轉(zhuǎn)化為熱能，并散失到大氣中。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）