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        圣達(dá)菲7用了什么懸架
        

        

        
2020-05-12 10:31:28

作者：linhong



        

        

        

        

        

        


        

        


        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng)】圣達(dá)菲7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，成本最低，應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。扭力梁懸架是汽車上比較常見的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也是比較小的。
        自動(dòng)保存_linhong
        麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜前懸架。
        獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，所以獨(dú)立懸架懸架的同軸兩個(gè)車輪之間沒有任何干涉。這也是獨(dú)立懸架的操控性和舒適性比非獨(dú)立懸架更好的原因。
        扭力梁懸架是汽車上比較常見的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也是比較小的。使用扭力梁懸架可以降低整車的制造成本，這樣可以降低汽車的售價(jià)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。使用扭力梁懸架還可以提高后排的乘坐空間和后備箱空間。空間對(duì)于一些小型汽車的緊湊型汽車來說是非常重要的。
         
        （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林紅）
        

        

        

        

        


        

        



        

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