【太平洋汽車網(wǎng)】汽車傳感器種類繁多、結(jié)構(gòu)不盡相同，傳感器壞了將不能及時(shí)、準(zhǔn)確地反映發(fā)動(dòng)機(jī)工況，影響ECU準(zhǔn)確及時(shí)地獲得控制信息，使控制系統(tǒng)工作失常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、性能下降。 

車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。

空氣流量傳感器是關(guān)鍵的傳感元件，由于空氣流量傳感器片上所裝的微動(dòng)開(kāi)關(guān)（觸點(diǎn)）在碳膜鍍層上頻繁滑動(dòng)，久而久之，就會(huì)產(chǎn)生溝槽，使電阻值發(fā)生變化，從而導(dǎo)致檢測(cè)的信號(hào)不準(zhǔn)確，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。此外，傳感器轉(zhuǎn)軸上裝有預(yù)緊度可調(diào)的彈簧發(fā)條，如調(diào)整不當(dāng)或彈力變差，則會(huì)使供油量發(fā)生變化和加油滯后，造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。此故障可通過(guò)在啟動(dòng)時(shí)，拆下汽油濾清器進(jìn)油接頭，看是否泵油來(lái)確定。 

若節(jié)氣門位置傳感器失調(diào)，就不能保證正確的點(diǎn)火提前角和混合氣空燃比。節(jié)氣門位置傳感器應(yīng)精確地調(diào)整至規(guī)定的電壓讀數(shù)，若調(diào)整過(guò)低，由于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)沒(méi)有及時(shí)提供足夠的廢氣，加速時(shí)就要發(fā)生爆震；若調(diào)整過(guò)高，由于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)反應(yīng)過(guò)快，提供的廢氣過(guò)多，使動(dòng)力降低。

若冷卻液溫度傳感器發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、熄火或耗油增加等現(xiàn)象，應(yīng)使用萬(wàn)用表，按廠家規(guī)定檢測(cè)冷卻液傳感器在各種工作溫度時(shí)的電阻值。 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）