【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】TCM是汽車(chē)自知?jiǎng)幼兯傧淇刂颇K。汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制模塊是結(jié)構(gòu)緊湊的功能單元。模塊是以最低的部件費(fèi)用、最小的體積和簡(jiǎn)單的接口將不同的標(biāo)準(zhǔn)化部件集合在一起。按集道成方式，模塊有液壓模塊、電子模塊和電液模塊。

因?yàn)樽詣?dòng)變速器中的傳感器和執(zhí)行器數(shù)量不斷增加，而自動(dòng)變速器能提供的結(jié)構(gòu)空間不足，所以增加功能集成的步伐不只是成本上的優(yōu)勢(shì)，而是可以充分利用狹小空間。在機(jī)電一體化的模塊中，將各種執(zhí)行器、傳感器和它們的電氣連接在必要時(shí)甚至還有電控單元以不同的方式組合在一起。集成度或機(jī)電一體化模塊的規(guī)?？偸桥c汽車(chē)廠家的要求有關(guān)。

相對(duì)單獨(dú)的部件，模塊技術(shù)具有廣闊的改進(jìn)潛力，與各個(gè)單獨(dú)部件相比，模塊的優(yōu)點(diǎn)是：1、減小空間尺寸。2、減輕各部件質(zhì)量。3很少的單獨(dú)零件。4、較高的可靠性。5、集成在模塊中的各部件的標(biāo)準(zhǔn)化。6、降低成本。模塊的上述優(yōu)點(diǎn)主要是簡(jiǎn)化各個(gè)單獨(dú)部件與變速器之間的機(jī)械與電氣接口，在未來(lái)還可進(jìn)一步降低成本。在不斷提高模塊的集成度時(shí)也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。因?yàn)槟K制造廠具有包含在模塊內(nèi)的各個(gè)部件的總體多樣性權(quán)限。當(dāng)模塊可能出現(xiàn)故障時(shí)很難將各個(gè)部件分開(kāi)，所以無(wú)論在錯(cuò)誤裝配時(shí)，還是在修理時(shí)存在著較高的附加成本。為此，在加工時(shí)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的質(zhì)量和可靠性提出了很高的要求，并為以后的修理設(shè)定了一些安全措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陸莉婷）