【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】這種異響是在倒車(chē)過(guò)程中踩剎車(chē)制動(dòng)鉗撞擊制動(dòng)鉗托架發(fā)出的！在重力作用下制動(dòng)鉗向下，制動(dòng)鉗與托架是浮動(dòng)連接的！向前行駛并踩剎車(chē)時(shí)與制動(dòng)托架下部連接部位沒(méi)有“游動(dòng)間隙”，所以不會(huì)出現(xiàn)響聲，當(dāng)?shù)管?chē)踩剎車(chē)時(shí)制動(dòng)鉗上提，并撞擊上部托架產(chǎn)生異響，這應(yīng)該是正常的。

還有一些其他的原因會(huì)導(dǎo)致異響：1. 由于倒車(chē)時(shí)的速度不快，有些平時(shí)可能“難聽(tīng)到”的一些“異響”可能會(huì)在這個(gè)時(shí)候更易于聽(tīng)到，如門(mén)的異響（鉸鏈松動(dòng)、磨損松曠等）、其他結(jié)構(gòu)部件的異響。

2. 變速器本體內(nèi)部異響，這要看實(shí)際具體情況，散體檢修，車(chē)主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。

3. 手動(dòng)檔時(shí)，有可能是離合器系統(tǒng)部分引發(fā)“異響”。如總泵、分泵、以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。

4. 離合器分離軸承或飛輪的導(dǎo)向軸承等也可以引發(fā)如“吱吱異響”。

5. 手動(dòng)檔換桂檔機(jī)構(gòu)引發(fā)的“異響”。

6. 底盤(pán)部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現(xiàn)象造成的如“吱吱”異響聲。

7. 有不可排除如汽車(chē)坐椅各結(jié)構(gòu)件松曠、某部件松動(dòng)造成的異響。

8. 不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。

9. 機(jī)動(dòng)車(chē)向后運(yùn)動(dòng)的行為就是倒車(chē)。也指人們?cè)诔鲂袝r(shí)中途“倒車(chē)”，即由一輛車(chē)換乘另一輛車(chē)。

10. 倒車(chē)前應(yīng)先看清車(chē)后情況，估計(jì)好倒車(chē)路線，確定倒車(chē)過(guò)程中車(chē)頭是否會(huì)碰到障礙物。特別在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度大時(shí)，汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)彎半徑大于后輪轉(zhuǎn)彎半徑，倒車(chē)時(shí)車(chē)頭部位向外甩的幅度也大，這時(shí)一定要注意避免刮碰車(chē)頭。該方法在靠右側(cè)停車(chē)和倒車(chē)需要較長(zhǎng)距離時(shí)更為合適。

11. 如車(chē)尾需要向右后方行進(jìn)，則應(yīng)將方向盤(pán) 向右轉(zhuǎn)動(dòng)；反之，則將方向盤(pán)向左轉(zhuǎn)動(dòng)，這與汽車(chē)向前行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向操作是一致的。

12. 倒車(chē)時(shí)不要一直看著車(chē)后，確認(rèn)車(chē)后安全的前提下，應(yīng)不時(shí)觀察左右側(cè)倒車(chē)鏡，注意障礙物與車(chē)身之間的距離，并據(jù)此利用方向盤(pán)來(lái)修正車(chē)身后退時(shí)的位置。

13. 倒車(chē)時(shí)盡量不要加油門(mén)，控制好車(chē)速不要太快。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜式凡）