【太平洋汽車網(wǎng)】首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然后將音量開至80%，并將擴大機靈敏度關(guān)至最小，現(xiàn)在將電子分音器輸入增益調(diào)大置于中間，打開擴大機輸入增益約一增，然后加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現(xiàn)失直真的聲音，再降回一些，然后開始調(diào)音。

汽車音響均衡器，是一種可以調(diào)節(jié)各樣頻率成分電信號放大量的電子設(shè)備。它能通過對各種不同頻率的電信號的調(diào)節(jié)，來補償汽車揚聲器或聲場的缺陷。

汽車音響均衡器的作用

1、對音源和設(shè)備的缺陷進行補償。所謂的補償，就是要以整個音頻帶展現(xiàn)平直為目的，哪少加哪，哪多減哪。對音頻進行補償時，要準確地找出問題所在，對癥下藥，否則會弄巧成拙。

2、改善整體音樂的基調(diào)，人為地制造一些染色。舉個例子，如果樂曲中定音鼓的份量太少，聲音有點發(fā)軟，那只需要在150Hz-250Hz的頻段內(nèi)挑選一個合適的頻點，并適當?shù)丶右蕴嵘秃?。汽車音響均衡器的控制點

兩段均衡器只有兩個均衡點，一般控制在150Hz和10KHz，三段均衡器會在2.5KHz增加一個控制點。以三段式均衡器為例，高音可以在中心頻率6KHz-15KHz的范圍內(nèi)進行預置；中音可以在中心頻率1KHz-4KHz的范圍內(nèi)進行預置；低音可以在中心頻率60Hz-250Hz的范圍內(nèi)進行預置。而三十一段均衡器則在1/3倍頻處設(shè)置了一個控制點，在20Hz-20KHz的十個倍頻里共有31個控制點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）