【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1、先檢查火花塞是否有積碳過(guò)多、電極燒蝕等異?，F(xiàn)象，如果沒(méi)有，再檢查各缸的工作壓力，一般應(yīng)大于1.2*10Pa。

2、如果氣缸壓力過(guò)低，混合氣將不能得到充分的壓縮，會(huì)造成燃燒不良時(shí)應(yīng)檢查缸墊、氣門(mén)、活塞環(huán)，分析判斷漏氣的原因。

3、如果以上步驟均未見(jiàn)異常，還應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比"A：F"的理論值是14.7：1，在冷車(chē)啟動(dòng)、急加速或需要大功率輸出時(shí)，要求混合氣加濃，其他工作狀況下，空燃比應(yīng)維持理論水平。氧傳感器通過(guò)適時(shí)測(cè)量尾氣中的氧含量，在一定范圍內(nèi)修正噴油量，形成噴油的閉環(huán)控制。一般應(yīng)檢查對(duì)噴油量起主要作用的各部件，如節(jié)氣門(mén)位置傳感器，都夫給ECM提供錯(cuò)誤信號(hào)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作嚴(yán)重不正常，ECF也決定著噴油量，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度較低時(shí)，應(yīng)增加噴油量，隨溫度升高，應(yīng)減少噴油量，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度已經(jīng)正常，而ECT傳感器仍給ECM提供低溫信號(hào)，會(huì)使混合氣濃度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。
發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良很有可能是由于司機(jī)的駕駛習(xí)慣有問(wèn)題，也有可能對(duì)于汽車(chē)的保養(yǎng)有問(wèn)題。因此，司機(jī)在駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的時(shí)候應(yīng)該保持一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，定時(shí)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 雷鵬）