【太平洋汽車網(wǎng)】手動(dòng)擋用四檔直接停車，需要先踩剎車，感覺慢下來了之后踩離合器繼續(xù)踩剎車，停了之后換到空擋，拉手剎，放開離合器和剎車即可停車。

手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)的作用是保證駕駛員根據(jù)汽車的運(yùn)行狀態(tài)和使用條件，準(zhǔn)確地將變速器換入所需檔位。主要包括兩種：直接操縱式和遠(yuǎn)距離操縱式。大多數(shù)汽車采用直接操縱式變速器操縱機(jī)構(gòu)，其變速桿及所有換擋操縱裝置都設(shè)置在變速器蓋上，變速器布置在駕駛員座位的近旁，變速桿由駕駛室底板伸出，駕駛員可直接操縱變速桿來撥動(dòng)變速器蓋內(nèi)的換擋操縱裝置進(jìn)行換擋，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單、操縱方便。

撥叉軸的兩端均支撐于變速器蓋相應(yīng)的孔中，可軸向滑動(dòng)。所有撥叉和撥塊都以彈性固定于相應(yīng)的撥叉軸上。三四檔撥叉的上端具有撥塊，3、4擋撥叉和所有撥塊的頂部制有凹槽。

變速器處于空擋時(shí)，各凹槽在橫向平面內(nèi)對(duì)齊，叉形撥桿下端的球頭即伸入這些凹槽中。選檔時(shí)，可使變速桿繞其中部球形支點(diǎn)橫向擺動(dòng)，則其下端推動(dòng)叉形撥桿繞換擋軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使叉形撥桿下端球頭對(duì)準(zhǔn)與所選檔位相應(yīng)的撥塊凹槽，然后使變速桿縱向擺動(dòng)，帶動(dòng)撥叉軸及撥叉向前或向后移動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)掛檔。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）