【太平洋汽車網(wǎng)】廢氣再循環(huán)閥關(guān)閉不嚴(yán)，故障燈閃爍。廢氣閥損壞會出現(xiàn)動力不好，費油，機油損耗大的現(xiàn)象。

廢氣閥損壞后無法控制廢氣循環(huán)量，而過度的廢氣參與再循環(huán)，將會影響混合氣的著火、性能，從而影響發(fā)動機的動力性，特別是在發(fā)動機怠速、低速、小負荷及冷機時，再循環(huán)的廢氣會明顯地影響發(fā)動機性能。

廢氣閥損壞后，會導(dǎo)致汽車燒機油，尾氣藍煙嚴(yán)重。原因是廢氣閥還相當(dāng)于一個油氣分離器，它正常工作時只吸廢氣不吸油。

當(dāng)廢氣閥損壞后失去油氣分離功能，在吸氣的同時也吸進油液，從而使油液進入進氣道，燃燒室，產(chǎn)生了燒機油現(xiàn)象，尾氣藍煙嚴(yán)重。

汽車廢氣閥的作用：

汽車廢氣閥是使汽車廢氣得以再次循環(huán)進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。發(fā)動機控制電腦根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷(節(jié)氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地打開，進氣管真空度經(jīng)電磁閥進入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經(jīng)EGR閥進入進氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進入氣缸參與燃燒。

當(dāng)發(fā)動機在怠速、低速、小負荷及冷機時，ECU控制廢氣不參與再循環(huán)，避免發(fā)動機性能受到影響；當(dāng)發(fā)動機超過一定的轉(zhuǎn)速、負荷及達到一定的溫度時，ECU控制少部分廢氣參與再循環(huán)。而且，參與再循環(huán)的廢氣量根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達到廢氣中的NOX最低。（簡單說就是涼車不工作，熱車工作。有需要了工作，沒需要了不工作）。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）