【太平洋汽車網(wǎng)】全國各地區(qū)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時間不一，對于7月1日實(shí)施了國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)來說，現(xiàn)在買國五車肯定是沒法上牌了。但是像湖南、湖北、江西等地在文章發(fā)布此時還沒有實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，國五車還是可以正常上牌的。

全國實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)也大致會被分為兩個時間段，第一階段是在2020年7月1日起全國實(shí)施相對寬松的國六A標(biāo)準(zhǔn)；第二階段是在2023年7月1日起全國實(shí)施更為嚴(yán)格的國六B標(biāo)準(zhǔn)。國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施雖然來勢洶洶但是部分地區(qū)還是給了一段時間的緩和期，比如河南和廣州都對輕型汽油車預(yù)留有1-2個月的緩沖期，雖然時間不長但是對于車企和經(jīng)銷商來說已經(jīng)是非常大的利好政策了。
對于如何處置即將不達(dá)標(biāo)的車型各個車企會配合經(jīng)銷商制定相應(yīng)的應(yīng)對策略。由于還不是全國范圍內(nèi)實(shí)施，因此部分省市并不會對不滿足國六車型進(jìn)行限制。那么會有以下辦法解決：
一、已生產(chǎn)且分配的車型會在本地政策實(shí)施最后階段前（包含緩沖期）盡最大可能消化掉。比如某省已分配庫存的車型會被本地經(jīng)銷商采取各種辦法盡快消化，最簡單粗暴的辦法就是直接采取終端優(yōu)惠的方式，一般都能消化掉大部分庫存。前幾天不是爆出有的車企內(nèi)部員工可以5-6折購車。
二、已經(jīng)生產(chǎn)但未及時分配的車型會盡可能下放到還沒有實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的省市，對于這些省市至少還有將近一年的銷售期，如果再稍微加大些優(yōu)惠力度也會消化掉很大部分庫存的車型。
三、未趕上限制日期的車型經(jīng)銷商還會以“先上戶后過戶”的方式進(jìn)行過渡銷售。相對于前兩種去庫存的體量這種辦法雖然不是主導(dǎo)辦法但也不失為一個好的解決剩余體量的辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬）