【太平洋汽車網(wǎng)】怠速抖動的根本原因就是發(fā)動機(jī)各個氣缸之間的功率出現(xiàn)不平衡的情況或者發(fā)動機(jī)本身不夠穩(wěn)固，怠速時引起發(fā)動機(jī)的沖擊和振動，從而反饋給我們的駕駛感受就是怠速的時候車身抖動，經(jīng)常在剛啟動的時候、等紅綠燈的時候出現(xiàn)。

先來說說發(fā)動機(jī)本身的固定問題：
這方面一般是發(fā)動機(jī)機(jī)腳與機(jī)腳膠的問題，發(fā)動機(jī)機(jī)腳與機(jī)腳膠負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時候的細(xì)微抖動，如果這里出問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。不過此問題大都不管怠速還是高速都會抖動，但也不排除唯有怠速的情況下抖動。

再來說說發(fā)動機(jī)氣缸之間的功率不平衡的情況，這種情況就復(fù)雜多了，涉及供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)，具體有下面這些：
1、積碳，這算是怠速抖動最普遍的原因了，又分：
a、噴油嘴積碳堵塞：引起噴油嘴霧化效果不好以及高壓時候噴油嘴泄漏。
b、火花塞積碳：導(dǎo)致點(diǎn)火量能不足。
c、進(jìn)氣門/閥、節(jié)氣門積碳：積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳之后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良，容易產(chǎn)生發(fā)動機(jī)抖動現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）