【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】以左腳后跟為支撐點(diǎn)，前腳掌放在離合器踏板上，利用腳踝和膝蓋壓或者抬。這種方式最大的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)作細(xì)致，十分適合初學(xué)者去感受半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)?？荚嚳刂扑俣燃捌鸩?，這樣踩離合比較穩(wěn)妥。

另一種是腳跟懸空，利用大腿的力度“蹬”離合。這種踩法比較適合能快速找準(zhǔn)半聯(lián)動(dòng)的熟手。其實(shí)科三換擋踩離合或遇到離合器位置較高時(shí)，有的學(xué)員也會(huì)不自覺(jué)地使用這種方法。

整個(gè)開(kāi)車(chē)過(guò)程中，手和腿是要協(xié)調(diào)工作的，所以，腿部在一個(gè)放松的狀態(tài)，那么，手自然也要處于最自然的狀態(tài)，這樣，打方向盤(pán)的時(shí)候才能更穩(wěn)當(dāng)，很多人都是，只要手一動(dòng)方向盤(pán)，腿就跟著不自覺(jué)地在動(dòng)，半離合的狀態(tài)就控制不住了，所以，才會(huì)在倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候出現(xiàn)車(chē)速過(guò)快的原因。調(diào)好坐姿以后，手自然的放在方向盤(pán)上面，能夠呈自然的彎曲狀態(tài)，并且，左右手分別房子啊方向盤(pán)的3點(diǎn)和9點(diǎn)鐘方向，這是最好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱真嫡）