【太平洋汽車網(wǎng)】控制離合主要是在半聯(lián)動點上下，小幅度的調(diào)整，前腳掌踩住踏板，往下踩到底，此時腳后跟懸空或者不著力，腿部也稍微抬起。整個腳的著力點都在前腳掌上，在換檔踩離合的時候，一般快速踩到底，再松離合的時候，前半程速度可以稍微快一點，后半程一定要慢慢抬。

離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。

抬離合的原理是：“一慢、二快、三聯(lián)動”，剛一踩下時要快，并且要一次性踩到底，向上抬時自由行程時要快，臨近接觸時要慢，到達半聯(lián)動點時要稍做停頓，然后再放開，就是這個過程。這個過程的關鍵點是找準半聯(lián)動，要想控制好車速，就是以半聯(lián)動點為分界點，向上就快，向下就慢，向下調(diào)整，選擇適合自己的速度。所以半聯(lián)動點的判斷是最重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）