【太平洋汽車網(wǎng)】“國六標準”分為“國六a”和“國六b”兩個階段，并計劃分別于2020年7月1日和2023年7月1日在全國統(tǒng)一實施。不過很多地區(qū)也提前實施了國六排放標準，所以下面這些省份，7月1日后，國五車就不給上牌了。

盡管現(xiàn)在很多省份才開始對國三排放標準的車下手了，但到2020底，政府的工作重心還是國三排放標準的營運柴油貨車。而對于國三私家車部分地區(qū)則是開始限行，例如北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼發(fā)布了國三車限行區(qū)域，違反禁行、限行規(guī)定的，將會處以罰款扣分處理。
而國3到國5之間還有一個國4標準，08年到13年的車排放標準為國四，以國三的限制來推算，最快也還有好幾年的時間。更何況報廢里程的限定在60萬公里，所以國四的車只要能過年檢，就不會被強制報廢。因此國五排放標準的車至少還有十幾年的使用期，那么國5車能開幾年的問題就不需要擔心了。
而且國六標準是及其嚴苛的，國五標準與其之間的差距很大，其標準遠遠高于歐洲的第六階段排放標準和美國的Tier3標準，成為全球排放標準最嚴格的標準之一。因此相應的實施時間會很長。
如此之高的標準也導致了國六標準車型的成本提高，因為對車的油耗和動力有更高的要求，汽車廠商自然要投入更多的金錢、人力、物力來研發(fā)發(fā)動機。但最終的成本都會由消費者來買單，就當是為環(huán)保做貢獻了。
想買車要趕緊在國六實施之前入手國五標準的車型了，現(xiàn)在國五新車優(yōu)惠幅度太大了。即便消在“國五”排放標準地區(qū)買了車，也仍然無法向“國六”排放地區(qū)遷入，二手車流通效率降低，也會影響到價格。相應的車輛保值率自然也會低的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）