【太平洋汽車網(wǎng)】享域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有四缸發(fā)動機(jī)，東風(fēng)本田享域的動力部分，新車全系均使用了一臺1.0T渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)。

享域在外觀設(shè)計方面，還是和凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有很多不同的地方，其中享域給人一種時尚、動感的設(shè)計風(fēng)格，而凌派就顯得大氣。其中享域前臉造型借鑒了大哥INSPIRE的設(shè)計，另外像羽翼式前大燈、車側(cè)的雙腰線設(shè)計以及尾部的貫穿式尾燈，這些設(shè)計元素都具有很高辨識度。

隨著本田旗下新車逐步走向“渦輪化”，作為新人的東風(fēng)本田享域自然要緊隨這個發(fā)展步伐，與凌派一樣，全系搭載1.0T三缸發(fā)動機(jī)，排量雖小，但從賬面數(shù)值來看，這臺發(fā)動機(jī)有著90kW的最大功率輸出，另外在2000轉(zhuǎn)左右就能釋放出173N·m的扭力，因此這臺1.0T發(fā)動機(jī)還是不容忽視。

三缸發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢：

1、質(zhì)量輕，體積小。三缸發(fā)動機(jī)比四缸少一個缸體，重量和體積比四缸機(jī)有優(yōu)勢，使得車內(nèi)布局更加合理，也方便混動車型電動機(jī)的安裝。

2、更好的MEP。少了一個缸，熱傳遞損失，摩擦損失都比四缸機(jī)要小，效率增加。

3、低扭輸出強(qiáng)，渦輪遲滯現(xiàn)象減緩。低扭輸出和單缸容量有很大關(guān)系，三缸雖然少一缸，但單缸容量不會少。三缸在一奧托循環(huán)中，發(fā)力是間歇性的，在發(fā)力的間歇對接渦輪的排氣，使得無論遲滯效應(yīng)降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）