【太平洋汽車網(wǎng)】探岳（詢底價(jià)|查參配）2.0高功率搭載的是7擋雙離合濕式變速箱，其代號(hào)為DQ500，其它的是DQ381。

濕式變速箱可以通過液油進(jìn)行熱傳導(dǎo)，主動(dòng)盤和從動(dòng)盤不直接接觸，即使有轉(zhuǎn)速差，也不會(huì)產(chǎn)生摩擦熱量，因?yàn)橐河褪冀K處于高速流動(dòng)狀態(tài)，所以熱量分布也更加均衡，在汽車上低扭矩、低轉(zhuǎn)速差的機(jī)械產(chǎn)品上基本不會(huì)出現(xiàn)過熱的問題。

干式變速箱，其變速箱由3個(gè)尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位于兩側(cè)的2個(gè)離合器片分別聯(lián)接1、3、5、7檔和2、4、6檔及倒檔齒輪，中間盤在其間移動(dòng)，分別與2個(gè)離合器片“結(jié)合”或“分離”，通過切換來進(jìn)行換檔。

濕式雙離合器的扭矩傳遞通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實(shí)現(xiàn)，而干式的則通過離合器從動(dòng)盤上的摩擦片來傳遞扭矩。

由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)，并且干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性(濕式離合器相比干式在換檔滑摩時(shí)要消耗更多能量)，因此干式系統(tǒng)很大程度地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

同樣是1.9 TDI(105 PS/ 77 Kw)的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備7檔DSG變速箱的要比6檔濕式雙離合器變速箱節(jié)省超過10%的燃油。由于干式扭矩傳輸比濕式的小些，所以用在小排量車上的比較多，濕式的較多用在大排量車上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）