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        輪轂鍛造和鑄造的區(qū)別是什么
        

        

        
2019-05-09 17:55:54

作者：huangguihong



        

        

        

        

        

        


        

        


        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng)】生產(chǎn)加工的方式不同，因此使用的特點也完全不同。鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經(jīng)過機械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型，待冷卻之后再經(jīng)過機械加工制成。
        

        

        鑄造容易大量生產(chǎn)，而鍛造由于工序較為復雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中由于鋁塊經(jīng)過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。
        

        進一步說，因為鍛造式輪轂結(jié)構緊密，能承受高應力，因此在造型設計上，它可以設計出一些比較活潑的細條輻，設計的自由度也更高一些不過相對的，鍛造輪轂的價格也較鑄造輪轂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高檔車上。而那些高性能的超跑,則都毫無例外的都使用鍛造輪轂（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）
        

        

        

        

        


        

        



        

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