【太平洋汽車網(wǎng)】一般助力泵冷車潤滑不好引起的，很可能是內(nèi)部磨損了，還要檢查轉向助力油的液位是否正常，回助力管是否漏油，助力油液位過低或者是助力泵工作不良會造成在打方向時會出現(xiàn)異響。

在機械液壓助力轉向系統(tǒng)中，助力的大小只與方向盤轉角的增量（角速度）有關。

也就是說，只有方向盤在轉動時才會提供助力。方向盤打死的時候由于沒有角速度，是不需要助力的，這時的液壓泵卸荷空轉。液壓泵的工作壓力只會因為方向盤轉動過快，而不是轉向角度過大而增大。同時為了防止轉動阻力矩過大損壞油泵，每個液壓系統(tǒng)中都必須裝設用以限制最高壓力的安全閥。所以機械液壓助力轉向系統(tǒng)不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統(tǒng)損壞。

在電子液壓助力系統(tǒng)中，液壓泵供油量由方向盤轉角變化量（角速度）和車速決定。

方向盤轉度角速度越大同時車速越低，則電動機轉速越高，液壓泵供油量也越大。當方向盤打死，也就沒有了角速度，這時不需要轉向助力，液壓泵卸荷空轉。液壓泵的最大工作壓力會出現(xiàn)在原地不動的情況下快速轉動方向盤，但也不用擔心原地打方向過快會損壞液壓泵，因為電子液壓助力系統(tǒng)同樣會裝設安全閥。所以電子液壓助力轉向系統(tǒng)不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統(tǒng)損壞。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）