【太平洋汽車網(wǎng)】2008年1月1日，國4燃油在北京上市，2010年7月1日全國實施。國4排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標準。

國1標準 2001年7月1日全國實施

國1標準，參考歐一標準，主要是針對一氧化碳，碳氫化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳為3.16克每千米，碳氫化物為1.13克每千米等。排放標準達到國1的就屬于國1車，以下以此類推。

國2標準 2004年7月1日全國實施

為了迎接奧運，北京提前實施。國2標準相對于國1標準對排放標準的要求也進一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氫化物和碳氧化物降低百分之55。

國3標準 2007年7月1日全國實施

國3車為了降低污染物排放在技術方面對發(fā)動機和排氣系統(tǒng)進行了升級和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對三元催化進行了升級。國3較國2的污染物排放總量要降低百分之40。

國4標準 2010年7月1日全國實施

國4相對國3在排放后處理系統(tǒng)進行了升級，是污染物排放標準較國3降低百分之50到百分之60。

國5標準 2018年1月1日全國實施

2018年月1日全國開始實施的國5標準對氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為苛刻。相比國4標準，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）