一個好的駕駛員必須開車專注，遵守交通法規(guī)，遇見危險瞬間能夠及時應(yīng)變。下面跟老司機看看開車遇到這些情況怎么辦。

1.在一個三車道的路上，當(dāng)你從左側(cè)超越前車(位于中間道)回中間車道時，后有一輛車以更快的速度從右側(cè)超車且稍前于你并入中間車道，如果你只看前面或后視鏡，你的車頭就有可能橫擦對方的車尾。由于兩車超車時的速度都很快，發(fā)現(xiàn)時距離太近以至來不及反應(yīng)。這種剮擦碰的危險及類似情況常發(fā)生在多車道的城市快速路上，車多速度快，很多車來回串道超車。只顧一點，不及其余是容易發(fā)生危險的。

麻痹指數(shù)：6 危險指數(shù)：6

建議：須眼觀六路，耳聽八方。對新手則“敵軍圍困萬千重，我自巍然不動”。

2.駕駛室的兩個側(cè)柱足以擋住一輛自行車行人。同樣，車內(nèi)中后視鏡也會不同程度遮擋右下45度視線。在無紅燈的十字路口或人車混雜的鬧市區(qū)，目標較多使注意力分散，行人進入視線死角可能不被察覺。如行人與汽車方向平行時這些死角可以保持數(shù)秒。這時汽車加速或轉(zhuǎn)彎行人就會突然閃出來導(dǎo)致措手不及。雖然碰撞不會太嚴重，但剮了車心痛不說，遇上個難纏的主還是相當(dāng)麻煩的。

麻痹指數(shù)：3 危險指數(shù)：3

措施：速度要慢以便有足夠時間四處觀察，要以三個死角為重點察看目標，搖頭晃腦，東張西望。

3.在較窄的街道(特別是四車道)經(jīng)過路邊停車帶時，因為大部分車都貼膜看不清車里的情況，當(dāng)你經(jīng)過時要注意右邊車里的馬大哈們突然開門。這些路基本上都是小街或在小區(qū)，出了事可不太好講理喲。賠個門是小事，把手弄殘了可不是鬧著玩的!

麻痹指數(shù)：4 危險指數(shù)：4

措施：減速，鳴笛，盡可能走路中間。

4.跟車超車是一種常見的現(xiàn)象，一般前車超車從容的時候會走直線并道，這樣會有余地擠入兩車中間。但當(dāng)對面來車很快時，前車就會慌忙急拐并道把你晾在超車道上。這時就會前后左右無路可逃。更危險的是，前車比你大一圈，對面來車看不到你，在前車超車并道時對面來車反而開始加速。這種情況多發(fā)生在來往兩車道的鄉(xiāng)村公路上。我曾有一次類似體驗，最后兩輛車在3米左右處剎住，我車司機當(dāng)即發(fā)呆10余秒，幸好沒有出事。

麻痹指數(shù)：5 危險指數(shù)：5

措施：超車時一定看清來車動向，不要跟大車超車，等大車超車入位后再行動。

5.在鄉(xiāng)村路中有時會遇到農(nóng)民晾麥子以及因修路有短暫的碎沙路面。因為很短很多人會高速通過。這是非常危險的。一般車有緊急情況時，人都會下意識地制動或避閃，但在這樣的路面上車就成了脫韁的野馬。會以想不到的姿勢，向著想不到的方向沖出去。曾有一個報道，因此路面5天發(fā)生3起事故，亡6人。

麻痹指數(shù)：3 危險指數(shù)：10

6.走了很長的山路，在一段較長，空曠且平直的下坡路時，減檔制動，引力和制動力平衡，汽車以穩(wěn)定的速度向下滑行。這個時候有沒有想放松一下，把腳從制動或油門上拿下來活動活動?最好不要，你的腳失去了參照系，危險在潛滋暗長。如果突然發(fā)生情況，還能不能把腳準確地踩在制動上?如果你是新手，不會踩在油門上吧?

麻痹指數(shù)：2 危險指數(shù)： 2

忠 告：你的腿和腳雖然有點累，但還是建議他們堅持在戰(zhàn)斗崗位上。