【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)零件的磨損是一個(gè)很正常的現(xiàn)象，磨損量的大小與汽車(chē)零件所受的應(yīng)力狀態(tài)、工況條件、潤(rùn)滑條件、表面形貌、材料的組織結(jié)構(gòu)等一系列因素相關(guān)。

在汽車(chē)零件不能繼續(xù)使用時(shí), 絕大多數(shù)的汽車(chē)零件的并不是整體被破壞，而是由于零件工作表面的磨損超限而導(dǎo)致零件不能繼續(xù)使用。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，超過(guò)四分之三的汽車(chē)零件是由于磨損超限而報(bào)廢的。因此可以這樣說(shuō)，磨損是影響汽車(chē)零件使用壽命的主要因素。

汽車(chē)零件磨損一般分個(gè)三個(gè)階段：磨合期磨損、正常工作期磨損和極限磨損期磨損等。

1、磨合期磨損：磨合期對(duì)汽車(chē)的使用壽命及油耗影響很大,磨合期的磨損會(huì)造成零件表面拉傷形成疤痕，這些粗糙的疤痕會(huì)增大摩擦阻力，容納金屬碎屑、油泥等顆粒雜物。這些顆粒雜物在運(yùn)動(dòng)中又會(huì)導(dǎo)致磨損繼續(xù)加大，最終會(huì)導(dǎo)致故障發(fā)生，所以磨合期磨合質(zhì)量決定著整車(chē)的使用壽命。

2、正常工作期磨損：汽車(chē)經(jīng)過(guò)了磨合期，各部件便進(jìn)入了正常使用的磨損階段。這個(gè)階段的的時(shí)間比較長(zhǎng)久，零部件相對(duì)來(lái)說(shuō)一般不易損壞。

3、極限磨損期磨損：汽車(chē)進(jìn)入極限磨損期以后，磨損速度加快，汽車(chē)經(jīng)常發(fā)生故障，修理費(fèi)用增加，使用成本越來(lái)越大，就需要進(jìn)行報(bào)廢處理了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳芳1）