2019款全新寶馬X4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤前橋采用的雙球節(jié)彈簧減振支柱，后橋為五連桿獨立懸架，和老款的車型是一樣的配置，并沒有什么變化，車底采用大面積的護板進行覆蓋，保護底盤避免受損，平整的車底有助于減少風阻。X4的前懸架依舊是雙球節(jié)結構，這是從常見的麥弗遜結構衍生出的懸架，不同之處在于轉向節(jié)之間采用了兩個控制臂，這樣可以使轉向有更快的響應速度。