【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉 2018款 1.2T GL CVT 智享版工信部綜合油耗(L/100km)5.4,卡羅拉2018款智輝版工信部綜合油耗5.6，雷凌 2018款 185T CVT尊貴版工信部綜合油耗(L/100km)5.6，以上為官網(wǎng)油耗數(shù)據(jù)對比。

11月份的廣州車展，新一代卡羅拉三廂版實車全球首發(fā)。一汽-豐田展出的是卡羅拉Hybrid（混動版），該車屬歐規(guī)車型。

基于TNGA-C平臺打造的全新一代卡羅拉在底盤懸掛上有了明顯的升級，最大變化為用在緊湊級車身上的扭力梁式非獨立后懸掛升級成了多連桿式獨立后懸掛，前懸掛則延續(xù)了麥弗遜式獨立懸掛的設定。

此外，新車也沒有忽略安全方面的升級，配有PCS防碰撞、DRCC自適應巡航、LDA車道偏離預警、LTA輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、AHB自動遠近光、RSA道路標識識別等一系列先進安全配置。

第十二代的卡羅拉與現(xiàn)款一樣擁有燃油版、油電混合動力（HEV）和插電式混合動力（PHEV）版本。高配燃油版搭載2.0L四缸自然吸氣引擎+CVT變速箱/6速手動的動力總成，低配燃油版則沿用了現(xiàn)款搭載的1.8L引擎?；靹影妫℉EV）采用1.8L阿特金森循環(huán)+電動機+E-CVT變速箱+鎳氫電池的動力系統(tǒng)。

毋庸置疑，全新一代卡羅拉相比現(xiàn)款的提升是全方位的：安全系統(tǒng)更完善，內(nèi)裝配置更智能，懸掛也有了質(zhì)的升級。外觀是整車最引入注目的地方，風格上已是大步朝著時尚運動化邁進，但豐田將這個變化的“度”拿捏得不錯，張揚之下并不會讓人覺得過火和突兀。配上技術先進但并不激進的動力系統(tǒng)和簡約平和的內(nèi)飾，新一代卡羅拉還是保留有豐田的中庸或者均衡的精神，相信其駕駛感也會延續(xù)并升華車系一貫以來舒適、平順、好開的特點。

全新雷凌

新車基于TNGA架構打造，與全新卡羅拉三廂版為姊妹車型，因此這兩者之間的區(qū)別只在于外觀內(nèi)飾細節(jié)上的不同。
參考官圖的豐田卡羅拉三廂版，該車高度融合了豐田最新的家族設計語言。前臉處銳利而又科幻的前大燈組、前包圍上的大尺寸熏黑格柵、比現(xiàn)款車型更為靈動的車身腰線和車頂輪廓.......這些均強烈地表明該車型已明顯向運動方向進化。動力方面，全新雷凌也將與全新卡羅拉共享動力總成，燃油版本很可能搭載1.2T、2.0L兩款發(fā)動機（來自現(xiàn)款豐田C-HR），傳動匹配最新型號的CVT變速箱（K120）和6速手動變速箱（EG60）?；靹影姹緦⒋钶dM20A-FXS型2.0L+電動機的混動總成，傳動匹配E-CVT。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）