【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)水溫過(guò)低是什么原因造成的呢？又該怎么解決這種情況呢？下面小編就來(lái)帶大家看看。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低的原因是節(jié)溫器損壞或者散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。

1、節(jié)溫器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，自動(dòng)地起著閥門(mén)作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進(jìn)口處。當(dāng)冷卻液溫度低時(shí)，節(jié)溫器堵住從散熱器來(lái)的低溫冷卻水，使其不能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)，水套內(nèi)的水溫就能很快上升，就是大家常說(shuō)的小循環(huán)。如果水溫升高到一定溫度時(shí)，閥門(mén)漸漸打開(kāi)，散熱器里的冷卻液又開(kāi)始流通，使冷卻液流經(jīng)散熱器，開(kāi)始緩慢升高水溫，通過(guò)散熱器向大氣中散熱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在恰當(dāng)?shù)臏囟?，這就是大循環(huán)。如果節(jié)溫器出現(xiàn)故障，閥門(mén)不能關(guān)閉，冷卻液始終在大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫就可能過(guò)低?；蛘哂械能?chē)在夏天水溫高時(shí)為了降低溫度干脆把節(jié)溫器拆掉了，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫也會(huì)很低。

2、還有就是散熱風(fēng)扇。對(duì)于電子扇來(lái)說(shuō)，電路故障導(dǎo)致電子扇常轉(zhuǎn)；對(duì)于硅油風(fēng)扇來(lái)說(shuō)，硅油離合器損壞也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。這些故障都會(huì)產(chǎn)生水溫低的現(xiàn)象。

解決方法：起動(dòng)車(chē)輛后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等怠速降低至正常值（約800r/min）再起步行車(chē)，在水溫達(dá)到正常值之前，不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)/分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不超過(guò)30%(即油門(mén)踏板踩踏不要超過(guò)1/3)，不要急加速、急剎車(chē)等暴力駕駛。等水溫達(dá)到正常值（80°C-90°C）之后，再正常駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賴儉英）