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        東南dx3離地間隙多少
        

        

        
2018-12-11 00:00:44

作者：dongpeng



        

        

        

        

        

        


        

        


        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng)】官方數(shù)據(jù)東南dx3離地間隙是200毫米，通過性是不錯的。東南的DX3作為我國自主品牌的小型SUV，自上市以來就得到了許多人的關(guān)注。
        外觀上，東南DX3承襲了家族設(shè)計語言，整體造型頗有跨界風。DX3在內(nèi)飾方面是走簡約的風格，碩大的圓形仿飛機引擎的空調(diào)出風口格外引人注目。配備真皮包裹的多功能方向盤、9英寸觸摸屏并且支持手機雙屏互聯(lián)互控。
        東南DX3有兩個動力總成可供選擇，1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，分別搭五速手動和CVT無級變速箱。本次我們試駕的炫彩版，則是1.5T+CVT的這一套動力總成，發(fā)動機依然是出自三菱只收，采用的是第三代高效能全鋁渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW，最大扭矩220Nm，達到了同級別的領(lǐng)先水準，也是同級別中動力最好的動力總成，可以模擬八速的CVT無級變速箱，使得整體的駕駛感覺更加平順，絲毫沒有頓挫感，在發(fā)動機和變速箱的匹配方面，東南DX3再一次令人刮目相看。
        （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）
        

        

        

        

        


        

        



        

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          帶T車型保養(yǎng)更便宜 東南DX3養(yǎng)車成本解析
          

          縱觀緊湊型SUV市場，自主品牌市場爭奪要更為火爆。除了動力方面外，顏值對于車子來說也是很重要的，而外觀設(shè)計出自賓尼法利納筆下的東南DX3，有顏值有個性自然就不必說了。不過，買車后的保養(yǎng)成本也是車主們所關(guān)心的事兒，下面我們就從后期養(yǎng)車花銷的角度，看看東南DX3后期養(yǎng)車成本到底如何。
          

          

          




          細節(jié)更討好年輕人 試駕DX3X酷綺 旗艦型
          

          市場年輕化的趨勢大家都清楚，畢竟現(xiàn)在00后都18歲了。而目前DX3的消費人群占比更多是85后，針對未來的消費力，三菱在DX3的SRG版本基礎(chǔ)上針對年輕消費者的需求進行改良，延伸出DX3X酷綺版車型，而酷綺版上市后SRG車型會陸續(xù)停售。
          

          

          




          滿足個性與偏好 試駕東南DX3戶外版
          

          為了豐富產(chǎn)品線東南在2018款DX3推出不久又推出一個DX3戶外版車型，這是以“旅行”為題推出的一款更為個性化的產(chǎn)品，當見到這臺車時會給人與眾不同的感覺，但你別以為這只是一個個性定制的版本，因為他在配置方面也做出了調(diào)整，為的是滿足消費者對偏好配置的需求，去不去旅行暫且不談，實惠確實不少。
          

          

          




          溫習雪季駕駛技巧 冰雪試駕東南DX3/DX7
          

          雖然北京還沒有大面積的下雪，但是我國北方的很多城市已經(jīng)被一層又一層白茫茫的大雪所覆蓋，都披上了一層晶瑩剔透、雪白干潔的“白紗”。熟悉試駕活動的朋友肯定都清楚這個季節(jié)最少不了的就是冰雪試駕，我們此次也借著CCPC收官戰(zhàn)的機會提前進行了了一遍冬季該如何駕駛以及失控時應(yīng)該如何做出反應(yīng)的預(yù)習演練，而我們的試駕車就是中汽聯(lián)官方認定的媒體組試駕車輛東南DX3以及DX7。
          

          

          




          貫徹運動與豪華 試駕2018款DX3 SRG 1.5T
          

          東南汽車旗下的產(chǎn)品很清晰明了，定位于緊湊級SUV的DX7和當家小花旦小型SUV DX3。談什么物理的參數(shù)和尺寸，就個人實際體驗來說無論是DX7還是DX3在與同級對手的較量中在實際乘坐空間這個環(huán)節(jié)上很容易占上風，今天的主角是DX3，除了運動與豪華感之外，這次的試駕體驗我感受到更多的是更有親和力的駕駛感。
          

          

          




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