【太平洋汽車網(wǎng)】雙離合是自動變速箱的一種，但是區(qū)別于普通的自動變速箱，雙離合車型沒有離合器踏板。它基于手動變速器而又屬于自動變速器。雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。

傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當(dāng)換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。

雙離合是自動檔嗎？
一般來說雙離合的都帶有自動檔，但DSG雙離合與是否自動檔沒有任何關(guān)系．雙離合只是比傳統(tǒng)離合器多了一個輸出軸，這個軸可以在另一個軸與驅(qū)動軸分開時，迅速與驅(qū)動結(jié)合，中間省了不小時間，因此動能傳輸更有效，更快速．就好比一個人只有一只手和兩只手的區(qū)別，一只手必需完成一個操作，移動位置才能完成另一個操作，而兩只手就好了，完成了動作后，不必移動位置，另一個手馬上執(zhí)行下一個動作，省了不少時間，當(dāng)然了，中間還省下踩離合，雙離合沒有離合踏板。

雙離合和手自一體的區(qū)別：
很多人或許會奇怪，不是說DSG比手自一體效率更高，傳動更直接嗎，為什么加速時間差了那么多。其實這是因為電子系統(tǒng)為了防止DSG起步摩擦過度而采取的保護措施，而手自一體不存在這個問題，可以采用彈射起步模式。

“雙離合”的作用是能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現(xiàn)象，多用在跑車上。普通離合器換檔時踩下離合動力就切斷了，出現(xiàn)停滯，而雙離合則不會，或者停滯時間非常短。“手自一體”就是將汽車的手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式。也就是說也可以只踩油門自動換檔用也可以手動變檔。

你可以這樣想像，雙離合，就是兩個自動擋的離合器，放在一起了，他在幫你換擋，等于你開的是手動擋的車，這種離合器，很省油。