科雷傲奇駿哪個(gè)好
【太平洋汽車網(wǎng)】科雷傲奇駿哪個(gè)好？科雷傲奇駿在很多方面具有相同的性能，但是底盤(pán)穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)，科雷傲更好些。
科雷傲與日產(chǎn)奇駿出自同一平臺(tái)，參數(shù)性能也是一模一樣，但就算是雙胞胎，多多少少也會(huì)有些不同，而這臺(tái)科雷傲與奇駿的差異，從踩下油門的那一刻起，便能體會(huì)到。相比于奇駿，科雷傲的油門調(diào)校更加舒緩，努力營(yíng)造出一種輕松的駕駛氛圍，適合在擁堵路況下掌控。~科雷傲所使用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與奇駿如出一轍，就連參數(shù)都是分毫不差。最大功率150馬力，最大扭矩200牛•米，同時(shí)配有缸內(nèi)直噴與啟停技術(shù)，而傳動(dòng)系統(tǒng)則是帶有模擬7速功能的CVT無(wú)級(jí)變速箱。
2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)值得肯定，帶動(dòng)近1.6噸的車身并不費(fèi)力，而且動(dòng)力輸出非常線性，即便到了中段還是能夠保持良好的勢(shì)頭。不過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在響應(yīng)上和油門一樣不太積極，所以超車時(shí)有些拖沓。
完全偏向舒適的底盤(pán)調(diào)校讓奇駿開(kāi)起來(lái)感覺(jué)有點(diǎn)不穩(wěn)定，而科雷傲為了避免這種情況特意為懸架加入了幾分韌性，但總體來(lái)看收效甚微，日常行駛中還是感覺(jué)底盤(pán)不夠扎實(shí)，只是在多余振動(dòng)的控制上，科雷傲要更好一些。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）
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