榮威550（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系車型的前輪采用通風盤式剎車系統(tǒng)，后輪同樣也是采用通風盤式剎車系統(tǒng)。通風盤式剎車系統(tǒng)的優(yōu)點是散熱好，需要連續(xù)踩踏剎車時，比如崎嶇的山路，比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象，確保安全。盤式剎車系統(tǒng)的反應速度快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求，剎車力量比較平均，不會讓駕駛員因剎車力度不可控而產(chǎn)生慌張。

　　榮威550是中英珠聯(lián)璧合工作的結(jié)晶，由上汽技術(shù)中心主任高衛(wèi)民博士統(tǒng)領(lǐng)的中方團隊，與上汽英國設計總監(jiān)Anthony Williams和上汽英國技術(shù)中心總經(jīng)理David Lindley率領(lǐng)的英方團隊共同合作完成。作為榮威品牌全新打造的“數(shù)字智能高性能中級轎車”，榮威550以在行車管理、信息顯示、娛樂互動等全方位的數(shù)字科技詮釋“數(shù)字智能”，而對英倫設計追求動力、操控等傳統(tǒng)核心價值的傳承，則體現(xiàn)出榮威550的“高性能”。