北京奧爾威咨詢有限公司藍標成認為，安全氣囊進口增長速度不斷下降也反映了我國安全氣囊國產(chǎn)化程度不斷提高的趨勢。2000年我國安全氣囊裝置進口3.1萬套，2004年迅速達到最高值178萬套。但從增長速度來看，在經(jīng)歷2001年的800%的增長高峰后就開始迅速下降，到2004年增長速度只有12.8%。2005年，我國安全氣囊裝置進口形勢又出現(xiàn)了新變化：進口數(shù)量和金額出現(xiàn)同比負增長。2005年，我國安全氣囊裝置進口數(shù)量、金額分別為167.8萬套、1.41億美元，同比增長分別為-5.74%、-10.3%。與安全氣囊國產(chǎn)化程度不斷提高的進程相對應的是，跨國企業(yè)也加快了氣囊組件在中國本地化生產(chǎn)的步伐。例如2004年9月，Autoliv在上海建成兩家公司——奧托立夫(中國)電子有限公司和奧托立夫(上海)氣體發(fā)生器有限公司，專門生產(chǎn)用于汽車安全氣囊的電控單元(ECU)、傳感器以及氣體發(fā)生器。
東方久樂汽車安全氣囊有限公司韓新江介紹說，目前安全氣囊系統(tǒng)應用的新技術主要是采用重量傳感器或者紅外、超聲波等傳感器來判斷乘客與儀表板遠近、重量、身高等因素，進而在碰撞時判斷是否點爆、點爆力有多大，并且與安全帶形成總體控制，以形成對乘客的最佳保護，另外雙級爆破安全氣囊也是當前安全氣囊系統(tǒng)研究開發(fā)的主要方向。智能化、多安全氣囊系統(tǒng)是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢，其可以更好地識別乘客類型，并根據(jù)正撞與側(cè)撞力度不同，采取不同的保護措施。
汽車娛樂需求不斷升級
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場的發(fā)展，汽車產(chǎn)品已經(jīng)走進千家萬戶，而汽車也已從代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N集休閑、娛樂為一體的個性化消費品，消費者對汽車娛樂方面的要求不斷提升，車載娛樂產(chǎn)品市場也不斷發(fā)展。
據(jù)賽迪顧問提供的數(shù)據(jù)，在2006年中國車載電子產(chǎn)品市場中，車載影音娛樂產(chǎn)品占據(jù)了大半市場份額，其中車載音響的市場份額為55.9%，而車載電視的市場份額為2.2%。對于汽車產(chǎn)品來說，目前內(nèi)部的娛樂系統(tǒng)主要就是車載影音娛樂系統(tǒng)，包括車載音響、車載電視、車載DVD等。目前，在國產(chǎn)汽車中，車載音響的前裝普及率已經(jīng)基本達到了100%，車載音響已經(jīng)進入到了產(chǎn)品升級階段。2001年至2005年中國汽車音響的年均復合增長率按出貨量已達31.9%，而按銷售額更是達38.1%。2006年，在國產(chǎn)的轎車產(chǎn)品中，車載CD的前裝普及率明顯提高，而且多碟CD的比例也有明顯提升。
汽車音響自身也在不斷轉(zhuǎn)變，從最早的“卡帶”式的汽車音響，到車載CD，再到車載CD/MP3等高端產(chǎn)品。從2005年來看，汽車音響中車載CD的銷量已達390萬臺，而車載卡帶的銷售為202萬套。車載MP3是目前許多家庭娛樂產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)所看好的新興市場，它技術成熟、體積小、容量大，而且在汽車中附加MP3功能模塊對汽車的成本影響不大。此外，車載MP3還可以滿足消費者自身對音樂個性化定制的需求，可以說車載MP3的普及已經(jīng)成為必然趨勢。目前，蘋果、SONY以及國內(nèi)的朗科等企業(yè)已經(jīng)開始在車載MP3領域發(fā)力，紛紛推出具有MP3功能的車載娛樂產(chǎn)品。
集成化車載電子產(chǎn)品將是未來汽車的娛樂終端，所有車載娛樂產(chǎn)品都將被集成到這套系統(tǒng)中。對這一強大的系統(tǒng)來說，集成FM/AM、CD、DVD、MP3、TV等功能在技術上并沒有太大的障礙，而且其增添單一功能所增加的成本也較低。賽迪顧問半導體分析師李樹翀認為，從目前中國轎車產(chǎn)業(yè)來看，真正意義上的集成化車載解決方案應用的還比較少，只有BMW5的iDrive系統(tǒng)和AudiA6L的MMI系統(tǒng)。不過，在集成化車載電子產(chǎn)品技術發(fā)展和產(chǎn)品普及的推動下，車載娛樂留給大家想象的空間還很大。
車載及便攜式導航加速流行
車載導航系統(tǒng)越來越成為我國汽車電子市場發(fā)展的熱點之一，國內(nèi)不少企業(yè)紛紛投入到車載導航系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和研發(fā)中。估計在2008～2010年我國車載導航系統(tǒng)市場將有一個飛躍性的發(fā)展。綜觀全球，日本車載導航系統(tǒng)市場已經(jīng)基本普及，歐洲、北美等地區(qū)正在快速發(fā)展。
同時，便攜式導航系統(tǒng)也迅速普及。北京奧爾威咨詢有限公司藍標成將其歸結(jié)為以下幾個原因：首先是通過宣傳，人們對衛(wèi)星導航的認識已經(jīng)有所提高，已經(jīng)比較容易接受和認可導航產(chǎn)品；其次，便攜式導航系統(tǒng)的產(chǎn)品價格比車載導航系統(tǒng)的價格便宜很多。第三，StrategyAnalytics預測到2010年，在包括美國、歐洲和日本的8800萬臺導航市場中，導航手機將獲得超過30%的市場份額。
我國導航產(chǎn)品類型主要以便攜式的電子地圖導航為主。采用PDA+GPS模塊的方式，通過下載免費的電子地圖進行服務。這種以便攜產(chǎn)品為主要流行應用的模式，未來發(fā)展有不確定因素。中國電子科技集團第20研究所陳凱認為，主要問題在于對汽車導航產(chǎn)品和市場認識有誤區(qū)，技術不成熟，產(chǎn)品價位過高。只注重炒作GPS和導航概念，忽略了消費者對汽車電子多方位的需要，產(chǎn)品類型單一，缺少前裝產(chǎn)品，汽車廠家無法直接參與，影響市場推廣。與導航相關的基礎環(huán)境建設比較缺乏。
交通信息實時發(fā)布系統(tǒng)、組合導航定位、Telematics的中心式導航是值得我國借鑒的幾個重要的汽車導航技術應用。組合導航定位系統(tǒng)也是國際市場廣泛應用的一種，例如GPS+陀螺+汽車速度脈沖的組合導航技術。根據(jù)中國的城市情況，組合導航技術會有很好的應用前景。目前在國內(nèi)已經(jīng)有成本適合，技術比較成熟的組合導航技術。
陳凱認為，未來4~5年，中國的導航產(chǎn)品市場以單機形式的汽車導航產(chǎn)品為主，從目前功能比較單一的便攜式產(chǎn)品逐漸向多功能和前裝市場發(fā)展。由于中國市場特點與北美地區(qū)類似，具備中心式導航功能的Telematics信息終端產(chǎn)品隨著3G的系統(tǒng)建設和普及，可能會逐漸成為未來中國導航市場的主流。
中國天地衛(wèi)星股份有限公司副總裁王莉介紹說，隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷增加以及幾個重大國際活動的臨近(2008年北京奧運會、2010年上海世博會和廣州亞運會)，為解決日益嚴重的交通問題，我國已在一些城市開始了ITS的試點和建設，目前北京、上海已初步實現(xiàn)了智能交通的基礎架構(gòu)，提供實時交通信息發(fā)布、電子站牌、車流量統(tǒng)計和疏導等服務。
