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關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)求高手科普一下啊~
據(jù)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在車子停車后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.但是我按照這個(gè)做車子還是有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)這是停了那？我的是1.5T卓越的~ 詳細(xì)>>
1.5T鋒尚的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是哪個(gè)英文按鈕？
如題，請(qǐng)知道的告訴一下，銷售員一問(wèn)三不知 詳細(xì)>>
2016款手動(dòng)領(lǐng)先版咋沒(méi)看見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)按鈕呢？
你們的是這樣嗎 詳細(xì)>>
#中汽協(xié)正式確認(rèn) “京六”已經(jīng)叫停#就我國(guó)目前的油品，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)看,
#中汽協(xié)正式確認(rèn) “京六”已經(jīng)叫停#就我國(guó)目前的油品，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)看,京六施實(shí)難已成功. 詳細(xì)>>
首先，咱們先來(lái)簡(jiǎn)單的說(shuō)一下，什么是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，也不是什么高大上的技術(shù)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，自動(dòng)啟停就是一套能自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī) 詳細(xì)>>
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之——可變排量機(jī)油泵
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之——可變排量機(jī)油泵 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要機(jī)油潤(rùn)滑以及散熱，而機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)其實(shí)是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)，這意味著會(huì)要消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。傳 詳細(xì)>>
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之——直噴\混合噴射
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之——直噴\混合噴射 傳統(tǒng)電噴的噴油方式是先把油噴在進(jìn)氣道，讓進(jìn)氣氣流把油氣混合氣再帶進(jìn)氣缸。而缸內(nèi)直噴直接把汽油噴射在氣缸里，能 詳細(xì)>>
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之——高壓共軌
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之——高壓共軌 傳統(tǒng)的噴油方式中燃油壓力由油泵提供，而且噴射壓力與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高，油泵消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大。高壓共軌技術(shù)則是將噴 詳細(xì)>>
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之——集成式排氣歧管
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之——集成式排氣歧管 一般的排氣管分為頭中尾三段，頭短就是連接發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)得像八爪魚(yú)一樣那段，集成式排氣歧管顧名思義指把頭段（排氣歧 詳細(xì)>>
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之——可變正時(shí)
可變正時(shí)并不是小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的殺手锏，很多自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)也在用，算是一種老牌的技術(shù)了。其目的就是為了在不同的工況下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn) 詳細(xì)>>
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