日前，我們從互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獲得一組理想i6純電SUV的無(wú)偽裝實(shí)車圖。該車定位低于理想i8，將提供后驅(qū)和四驅(qū)動(dòng)力，計(jì)劃于今年9月正式上市。

從實(shí)拍圖看，理想i6延續(xù)了理想i8的整體設(shè)計(jì)理念，前風(fēng)擋下方布置星環(huán)日行燈，車頂設(shè)置有激光雷達(dá)瞭望塔，預(yù)示可能搭載理想最新智能駕駛輔助系統(tǒng)。

來(lái)到車側(cè)，理想i6在設(shè)計(jì)上與理想i8有著異曲同工之妙，采用溜背式的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，C柱整體更加靠后，來(lái)營(yíng)造出大角度下沉傾斜的車尾，后側(cè)窗面積縮?。慌浜想[藏式門把手及低風(fēng)阻輪圈，營(yíng)造出更具動(dòng)感的轎跑姿態(tài)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4950/1935/1655mm，軸距3000mm。

實(shí)車的尾部裝有自行車支架，頂部配備有大尺寸的擾流板，采用貫穿式尾燈組。后包圍采用分層設(shè)計(jì)，與擾流板、尾門的橫向折線形成豐富的層次感。根據(jù)申報(bào)信息，理想i6可選裝電連接頭以及拖鉤，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量500kg。

動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息，理想i6基于800V高壓平臺(tái)打造，搭載自研碳化硅電機(jī)，提供單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)。后驅(qū)車型搭載最大功率250千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)車型前后電機(jī)最大功率分別為150千瓦和250千瓦。全系標(biāo)配87.3075千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，后驅(qū)車型的工信部續(xù)航里程達(dá)710/720公里（可能因電池供應(yīng)商或輪胎規(guī)格差異導(dǎo)致），四驅(qū)車型的工信部續(xù)航里程則為660公里。此外，該車還支持5C超充技術(shù)，官方稱充電10分鐘可補(bǔ)充500公里續(xù)航。