8月22日，上汽通用五菱寶駿基地迎來具有里程碑意義的時刻——第800萬輛MPV暨星光730全球車正式下線。下線儀式上，左舵版與右舵版星光730并排而立，前者將投向國內(nèi)市場，后者則瞄準全球布局。這一數(shù)字不僅標志著上汽通用五菱成為行業(yè)首個達成MPV累計產(chǎn)量800萬輛的中國汽車品牌，更意味著中國自主品牌MPV在產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；c國際化道路上邁出了關(guān)鍵一步，具備了更成熟的全球競爭力。

回溯五菱的MPV發(fā)展歷程，15年的深耕讓其成為國民MPV市場的“代名詞”。從早期以實用著稱的五菱宏光，到開創(chuàng)家用MPV先河的寶駿730，再到后續(xù)的五菱凱捷、五菱佳辰，五菱始終緊扣用戶需求，積累了深厚的研發(fā)與制造經(jīng)驗。而其全球化戰(zhàn)略同樣成效顯著：2025年上半年，五菱出口量達125,539臺/套，新能源車型出口同比增長147.6%，其中6月單月新能源出口增速更突破200%。在印尼等東盟市場，五菱借助本地化生產(chǎn)與供應(yīng)鏈出海相結(jié)合的模式，正逐步提升市場份額。

作為五菱星光系列的首款MPV，星光730的命名頗具深意——“730”延續(xù)了經(jīng)典車型的國民認知度，“星光”則代表著品質(zhì)升級的基因。其核心優(yōu)勢聚焦于三大維度：空間與便利性、全場景動力覆蓋，以及安全與舒適性的越級表現(xiàn)。這些特性的實現(xiàn)，離不開五菱最新研發(fā)的“天·靈·神”技術(shù)體系支撐。

具體來看，“天”對應(yīng)天輿架構(gòu)，這是五菱新一代新能源平臺架構(gòu)，其亮點在于全球首創(chuàng)的精益智能“島式”工廠生產(chǎn)模式。與傳統(tǒng)流水線不同，“島式”工廠通過模塊化、柔性化生產(chǎn)，能更高效地適配不同車型的制造需求，為產(chǎn)品迭代提供技術(shù)保障?！办`”指靈犀動力系統(tǒng)，其專用增程技術(shù)可實現(xiàn)超1100公里的綜合續(xù)航，覆蓋從城市通勤到長途出行的全場景需求；“神”則是神煉電池，以“0自燃、0擴散、0進水、0泄露、0侵入”的五“零”安全理念，重新定義了新能源電池的安全標準，為用戶提供更可靠的用車保障。

設(shè)計層面，星光730在外觀與內(nèi)飾上均呈現(xiàn)出簡約而不失精致的風(fēng)格。前臉部分，混動版與燃油版采用X形大嘴式中網(wǎng)，黑色格柵搭配運動化線條，營造出動感氛圍；純電版則采用封閉式前臉設(shè)計，更符合新能源車型的科技感。內(nèi)飾方面，懸浮式儀表盤與中控大屏組成雙聯(lián)屏，懷擋式換擋機構(gòu)釋放了副中控臺的立體空間，上部集成杯架與手機無線充電板，兼顧實用與美觀。星光730或采用2+2+3的座椅布局，4910mm的車長與2910mm的軸距，為三排乘客提供了寬敞的乘坐空間。側(cè)滑門的配備大幅提升了二三排乘客的上下車便利性，靈活的空間組合能滿足載人、載物的多樣化場景。

星光730計劃于8月29日開幕的2025成都國際車展正式國內(nèi)亮相，并即將啟動全球市場推廣。此前，該車海外版本——Cortez DARION已在印尼國際車展（GIIAS）首發(fā)，顯示出五菱對東南亞市場的戰(zhàn)略重視與長期布局決心。這一動作也表明，五菱正逐步將MPV產(chǎn)品納入其全球出口核心陣容，依托現(xiàn)有國際化網(wǎng)絡(luò)拓展品牌影響力。

回顧五菱的發(fā)展路徑，其產(chǎn)品戰(zhàn)略始終圍繞民生需求展開，從五菱之光、五菱宏光到宏光MINIEV，均以務(wù)實功能與高性價比回應(yīng)大眾市場。企業(yè)通過技術(shù)引進與自主創(chuàng)新相結(jié)合，在動力系統(tǒng)、新能源平臺與電池技術(shù)等方面逐步實現(xiàn)突破，并將相關(guān)成果反向輸出至海外市場。同時，銀標戰(zhàn)略的推進也顯示出五菱正在積極轉(zhuǎn)型，瞄準消費升級背景下用戶對品質(zhì)出行的新需求。隨著第800萬輛MPV的下線及星光730的即將上市，五菱不僅再次強化了其在MPV市場的產(chǎn)品陣容，更展現(xiàn)出中國汽車工業(yè)在規(guī)模化、技術(shù)創(chuàng)新與全球拓展中的持續(xù)進步。新車在成都車展的亮相，也將成為五菱MPV新一輪發(fā)展的起點。