最近，網(wǎng)傳小米汽車正在開發(fā)三款車型：SU7L版即軸距加長款(可以解決后排空間問題)、YU9全尺寸SUV(代號昆侖)、YU7 GT版。

8月24日，多位博主在社交平臺，曝光了一款正在路測的小米神秘偽裝車，疑似小米SU7L車型。

從曝光的圖片來看，新車車身明顯比標準版SU7更長，車身長度預計能達到5.1-5.2米，現(xiàn)款SU7是4.997米，已經(jīng)和A6L一個尺寸了。

軸距可能超3.1米，現(xiàn)款軸距3米，預計后排空間會大幅改善。

不得不說，現(xiàn)款SU7已經(jīng)很長了，沒有后輪轉向，停車都比較麻煩，再加長，估計更難停了～

大伙兒覺得，運動定位的車有必要加長嗎？

尺寸太大，日常使用并不靈活，不下賽道，很多時候操控的愉悅感來自靈動的尺寸。

車身比例變化還挺明顯，C柱到車尾的溜背線條明顯延長，后門長度增加，

側面輪廓更修長，看起來很像奧迪A7，和現(xiàn)款SU7的緊湊運動風格形成對比。

對標保時捷行政版，據(jù)爆料內飾豪華有大屏，預計26年下半年發(fā)布。

定價或在40-50萬區(qū)間，直接競爭寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等傳統(tǒng)燃油豪車。

同時填補SU7（20-30萬）和SU7 Ultra（50萬+）之間的價格空白。這個價位，你們覺得怎么樣？

很多車企，轎車都有標準版和長軸距版，小米這個就是帕拉梅拉和行政加長版的同套路。

有SU7，就有SU8、SU9，對標的34C、56E、78S，再每個版本上來個ultra對應的AMG mpower turbo。SUV，跑車系列，也是同套路。

其實，小米SU7本身運動的底子，就可以做好運動，要是縮短軸距，可以做款coupe。

不過，現(xiàn)在這樣的造型也和行政的嚴肅不沾邊，SU7L會更靠近帕美行政那種宜商宜家的新年輕成功人士。

小米SU7L加長版，聽起來像是對車輛設計的一次大膽嘗試。

但考慮到后排乘客的舒適度，硬朗的座椅似乎并不足夠。如果追求的是寬敞的腿部空間，那么溜背造型或許更適合。

至于操控性，車體長度的確可能帶來一些挑戰(zhàn)?？傊谠O計時需權衡各方面因素，確保既滿足功能性又兼顧舒適性和實用性。

另外，加長版的成本確實要高一些，價格可能會有所上調，不過還得看小米怎么定。

如果定價在40萬左右，你們覺得這樣的SU7 L怎么樣？

能不能直接拿下想買56E的傳統(tǒng)車主呢？

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