東風奕派的車質(zhì)量好嗎？這是我提車奕派 008 增程版前，在車友群里問了無數(shù)次的問題。作為第一次買國產(chǎn)車的新手，總擔心小毛病多，這一個月恰逢盛夏，跑了 2000 多公里，經(jīng)歷過 40℃高溫、雷暴雨和周末短途自駕，心里漸漸有了答案。

提車第三天就遇到了考驗。那天加班到深夜，突降雷暴雨，小區(qū)地庫光線昏暗，我倒車時沒注意到墻角的消防栓，眼看就要撞上，360° 全景影像突然發(fā)出急促警報，屏幕上清晰標出障礙物位置。我猛踩剎車，下車一看，車頭離消防栓只剩 20 厘米。后來檢查影像系統(tǒng)，攝像頭被雨水打濕卻沒起霧，畫面依然清晰，這質(zhì)量讓我捏了把汗的同時又暗自慶幸。

第一周通勤就趕上持續(xù)高溫，隱藏式電動門把手成了我最關(guān)注的部件。正午時分車身被曬得滾燙，擔心塑料件受熱變形，結(jié)果按下車鑰匙，把手 “咔嗒” 一聲順利彈出，觸感順滑沒有卡頓。有天下班手上沾著汗拉把手，以前開同事的車總擔心汗液腐蝕電子元件，奕派 008 卻穩(wěn)穩(wěn)解鎖，后來才知道它的門把手防水等級達 IP67，連防汗防潮都考慮到了，這點細節(jié)確實讓人放心。

車機系統(tǒng)在高溫下的穩(wěn)定性超出預(yù)期。提車時銷售說高通 8295P 芯片散熱好，我還半信半疑。這一個月里，正午暴曬后上車，車機啟動速度依然很快，沒有出現(xiàn)卡頓；我試過在導航時突然喊 “打開空調(diào) 20 度”，系統(tǒng)瞬間響應(yīng)；后排孩子同時用娛樂屏看動畫、我用中控聽 podcast，屏幕也沒因為高溫出現(xiàn)過閃屏。最驚喜的是一次全家出游，四個人同時用語音點歌，系統(tǒng)居然能分清誰點的哪首，這種流暢度完全不輸我朋友的進口車。

上周末帶家人去郊外，碎石路把底盤磕得 “咚咚” 響，當時心疼得不行。到服務(wù)區(qū)升起車子檢查，發(fā)現(xiàn)電池護板上有幾道劃痕，卻沒變形，底下的線束包裹得嚴嚴實實。維修師傅笑著說：“你這電池包有五重防護，別說碎石路，就是高溫暴曬也不怕，它的熱管理系統(tǒng)厲害著呢。” 后來開著空調(diào)跑山路，室外溫度 38℃，電池續(xù)航掉得很均勻，沒有突然跳水的情況，續(xù)航顯示剩余 50 公里時，實際還跑了 45 公里才切換增程模式。

座椅的耐用性也經(jīng)住了孩子的 “摧殘”。盛夏里車座被曬得發(fā)燙，我家小子總愛在后排蹦跳，仿皮座椅上滿是汗?jié)n和腳印，用濕毛巾一擦就恢復原樣，沒留下任何印記。中控臺上的按鍵被他按得 “噼啪” 響，一個月下來按鍵反饋依然清脆，沒有因為高溫出現(xiàn)松垮的感覺。對比我以前那輛夏天暴曬后塑料件就發(fā)黏的車，奕派 008 的做工確實扎實。

當然也有小插曲。有次暴雨天雨刮器突然卡頓，重啟后恢復正常，售后說是軟件適配問題，遠程升級系統(tǒng)后再沒出現(xiàn)過。這種小問題在可接受范圍內(nèi)，畢竟沒有影響安全。

現(xiàn)在再有人問我 “東風奕派的車質(zhì)量好嗎？” 我會給他們看高溫下車機的流暢操作，指給他們看被暴曬后依然完好的內(nèi)飾，講講那些被孩子折騰卻沒留下痕跡的座椅。一個月的盛夏考驗或許不夠久，但這些實實在在的表現(xiàn)，已經(jīng)讓我對它的質(zhì)量有了信心。如果你的預(yù)算在 20 萬左右，又看重車輛在極端天氣下的耐用性，奕派 008 值得放進備選清單。