理想汽車憑借對家庭用戶需求的精準(zhǔn)洞察與滿足，成功開辟了細(xì)分市場藍海。其成功路徑，自然成為眾多后來者研究的課題。繼零跑以“半價理想”的低價策略成功突圍后，東風(fēng)風(fēng)神成為又一位“致敬者”。

8月11日，東風(fēng)風(fēng)神旗下全新戰(zhàn)略車型L8正式啟動預(yù)售。這款車是今年6月底東風(fēng)自主板塊架構(gòu)調(diào)整、奕派汽車科技公司（整合風(fēng)神、奕派、納米三大品牌）成立后推出的首款力作，奕派科技掌舵人汪俊君親臨現(xiàn)場為其站臺。

風(fēng)神L8的核心定位清晰指向主流家庭用戶，主打“20萬內(nèi)最舒適的豪華座艙”。新車推出112km理想版、112km夢想版、185km理想版、185km夢想版四款配置，預(yù)售價12.99萬元起，頂配14.99萬元。

從命名（與理想L8“撞名”，中低配車型命名為“理想版”）到對家庭用車場景的聚焦，其“對標(biāo)”意圖不言而喻。

瞄準(zhǔn)家庭痛點：L8的“舒適豪華”答卷

要打動家庭用戶，光靠價格與命名遠遠不夠。風(fēng)神L8的核心競爭力，大概藏在對家庭出行場景的細(xì)致洞察里。

對帶娃家庭而言，車內(nèi)如同移動的“育兒空間”。后排4.5L冷暖箱是為母嬰群體定制的細(xì)節(jié)——冬季能溫奶、夏季可儲鮮，解決了長途出行中食物保溫的需求。此外，可承重10kg的航空桌板、15.6英寸后排吸頂屏，堪稱長途帶娃神器。

續(xù)航焦慮和用車經(jīng)濟性是家庭長途出行的另一大痛點。新車248公里純電續(xù)航可覆蓋日常通勤與短途出游，滿油滿電2245公里的綜合續(xù)航，適配中長途場景。

新車搭載4擋+ECVT混動系統(tǒng)，配合30.3kWh大容量電池與55L油箱，既保證了動力平順性，又將綜合油耗壓至2.4L/100km。

安全層面，風(fēng)神L8的電池經(jīng)過穿刺、擠壓、泡水、跌落四重嚴(yán)苛測試，從根源上降低安全隱患；半隱藏式門把手在保持美觀的同時，預(yù)留了應(yīng)急逃生的便捷性；540°全景影像消除了停車、通過狹窄路段的視野盲區(qū)。

更貼心的是，東風(fēng)風(fēng)神L8在車窗、吸頂屏等十余處關(guān)鍵位置配備了靈敏的防夾功能，為活潑好動的孩子打造了更周全的安全防護。

營銷破圈：流量與爭議齊飛

產(chǎn)品力之外，風(fēng)神L8的營銷攻勢同樣引發(fā)熱議。預(yù)售前夕，一場由楊子、閆闖主導(dǎo)的“豪車對決”話題，以“爭議-反轉(zhuǎn)-植入”的三步法，將這款車推至流量中心。

整個營銷事件的開端是話題對立。楊子曬奔馳G級強調(diào)“豪車情懷”，閆闖直言“20萬國產(chǎn)車碾壓百萬豪車”，點燃“豪車傲慢vs國產(chǎn)逆襲”的討論。

緊接著劇本反轉(zhuǎn)。線下盲測中，蒙眼體驗的楊子被風(fēng)神L8的座椅、音響、智能配置打動，當(dāng)場表態(tài)“必須提車”。

最終落腳產(chǎn)品與轉(zhuǎn)化。全程圍繞“云柔沙發(fā)”“19揚聲器音響”等核心賣點展開，并配合12.99萬起售與九重豪禮的預(yù)售政策，推動流量向訂單轉(zhuǎn)化。

本次營銷利用“豪車傲慢vs國產(chǎn)逆襲”的強沖突劇本，成功收割較大流量。然而，過于明顯的劇本化營銷痕跡，也引發(fā)了廣泛吐槽，部分網(wǎng)友批評其缺乏真誠。

問題的關(guān)鍵在于品牌調(diào)性與目標(biāo)用戶的匹配度。東風(fēng)風(fēng)神L8瞄準(zhǔn)家庭用戶，而家庭用戶的核心訴求是“可靠、溫暖、真誠”，過度設(shè)計的“套路感”反而可能消解信任。

風(fēng)神L8若能以更真誠的姿態(tài)走進家庭用戶的真實生活，讓“舒適”“可靠”的標(biāo)簽從宣傳語變成日常體驗，或許才能接過“質(zhì)價比之王”的接力棒，成為那個能火起來的“家庭優(yōu)選”。