最近剛出爐的銷量數(shù)據(jù)又給大伙給整精神了，比亞迪2025上半年愣是把特斯拉給超了，而且還在全球多個(gè)國(guó)家領(lǐng)跑，這可不是曇花一現(xiàn)，新能源純電這塊金牌，比亞迪已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度揣兜里了，穩(wěn)穩(wěn)壓住特斯拉一頭。

上半年比亞迪總銷量 214.6萬(wàn)輛，全球獨(dú)一份兒破200萬(wàn)的中國(guó)品牌，純電車型就占了小一半，足足102萬(wàn)多臺(tái)。而特斯拉上半年總共 72萬(wàn)多臺(tái)。純電單挑的話，比亞迪足足比特斯拉多賣了30萬(wàn)臺(tái)，是對(duì)方銷量的1.4倍。這差距夠繞地球好幾圈奶茶店了，更關(guān)鍵的是比亞迪純電銷量蹭蹭漲了41%，特斯拉那邊卻掉了13%。當(dāng)年純電的“帶頭大哥”特斯拉這銷冠寶座得讓讓了。

而且比亞迪今年在海外可真是“開(kāi)分店”開(kāi)瘋了，上半年海外就賣了47萬(wàn)+臺(tái)，比去年一整年海外賣的還多，增速達(dá)到130%+。在咱主場(chǎng)中國(guó)，比亞迪的銷量還是是特斯拉的 5.4倍，而在香港地區(qū)海獅07把Model Y銷量都干出兩倍多，成了香港街頭的“新寵兒”。而在意大利、西班牙、土耳其，甚至小日子、泰國(guó)、印尼、大馬這些特斯拉混了挺久的地盤(pán)，比亞迪也實(shí)現(xiàn)了彎道超車，成了領(lǐng)跑者，除了服老司機(jī)也不知道說(shuō)啥了。

憑啥這么狂呢？一是技術(shù)硬，真家伙多，比如刀片電池、DM-i混動(dòng)、兆瓦閃充等，都是解決痛點(diǎn)的“秘密武器”，研發(fā)投入那叫一個(gè)舍得。二是車型多，總有一款戳中你，從代步小車到豪華座駕，價(jià)位覆蓋廣，不管你是精打細(xì)算還是追求品質(zhì)，總有一款比亞迪適合你。三是本地化做得好，比亞迪不是簡(jiǎn)單賣車，從建廠、研究政策到鋪服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，都會(huì)讓老外也覺(jué)著靠譜，現(xiàn)在足跡遍布全球112個(gè)國(guó)家和地區(qū)，地球村都快跑遍了。就連外國(guó)媒體也表示“比亞迪已成為全球最暢銷的電動(dòng)車品牌?！蓖瑫r(shí)還預(yù)測(cè)到2030年，比亞迪得跟豐田、大眾這些傳統(tǒng)巨頭平起平坐。人家還點(diǎn)明了：在比亞迪這樣的“課代表”帶領(lǐng)下，中國(guó)已經(jīng)取代了底特律，成了全球汽車工業(yè)的“新中心”。

老司機(jī)辣評(píng)：

比亞迪這成績(jī)單絕對(duì)夠亮眼，而這也這不只是比亞迪一家的事兒，這是中國(guó)汽車工業(yè)集體“支棱起來(lái)”的縮影。從技術(shù)到銷量，再到全球布局，我們的中國(guó)車正用實(shí)力和自信，在全球汽車舞臺(tái)上C位出道，引領(lǐng)風(fēng)騷。