近日，阿斯頓?馬丁在英國(guó)蓋頓發(fā)布全新Vantage S，作為品牌跑車系列中最側(cè)重性能表現(xiàn)的Vantage車型，延續(xù)了以“S”后綴命名高性能特別版車型的傳統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車搭載專屬調(diào)校的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出665馬力最大功率，3000至6000 轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)間可持續(xù)輸出800牛?米峰值扭矩。

經(jīng)優(yōu)化的起步控制系統(tǒng)使0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.4秒，較前代縮短0.1秒；0-200公里/小時(shí)加速10.1秒，最高時(shí)速保持325公里/小時(shí)。

同時(shí)，工程師對(duì)油門(mén)踏板阻尼與響應(yīng)進(jìn)行調(diào)校，匹配專屬線控油門(mén)曲線，并針對(duì)不同駕駛模式優(yōu)化，提升操控協(xié)同性。

底盤(pán)與操控層面，新車對(duì)懸架硬件、動(dòng)力總成支架及控制軟件進(jìn)行升級(jí)。Bilstein DTX自適應(yīng)減震器經(jīng)硬件與軟件優(yōu)化，提升前輪路感與響應(yīng)速度。

后彈簧輔助剛度降低，改善低速行駛質(zhì)感。變速箱支架剛度降低10%，后副車架直接固定于車身，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向直接性與路感反饋。

此外，懸架外傾角、前束角與主銷后傾角經(jīng)精細(xì)調(diào)校，以提升響應(yīng)速度與高橫向載荷下的前輪抓地力。

外觀設(shè)計(jì)上，新車前部采用中央布局引擎蓋導(dǎo)流翼片，材質(zhì)為亮黑色或2x2斜紋碳纖維，兼具設(shè)計(jì)感與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效率優(yōu)化功能。

前翼子板配有黃銅鑄造的“S”標(biāo)識(shí)，紅色字樣采用玻璃琺瑯工藝，外框顏色可匹配品牌翼形徽標(biāo)。

尾部貫穿式尾箱蓋擾流板在極速狀態(tài)下可增加44公斤車尾下壓力，整車極速總下壓力達(dá)111公斤。

配合前擾流板等優(yōu)化，額外貢獻(xiàn)67公斤下壓力，提升行駛穩(wěn)定性與彎道抓地力?？蛇x21英寸緞面黑Y形輻條輪轂，搭配紅色飾條與青銅色制動(dòng)卡鉗。