日前，官方公布了全新奔馳GLC純電版的部分最新信息。該車將配備奔馳S級同款空氣懸架，軸距較奔馳GLC燃油版加長8厘米，座椅放倒后后備廂容積達(dá)1740升?；谌翸B.EA平臺打造，搭載全新EQ技術(shù)，采用800伏架構(gòu)，預(yù)計(jì)9月7日在慕尼黑車展首發(fā)。

根據(jù)官方信息，全新奔馳GLC純電版的空氣懸架預(yù)計(jì)能帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。其軸距較燃油版增加8厘米，后備廂常規(guī)容積570升，第二排座椅放倒后為1740升，還配有128升前備廂，可觸控操作。

新車基于MB.EA平臺打造，是首款搭載梅賽德斯eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)的車型，配備2擋變速箱，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力，后驅(qū)車型最大功率268馬力，四驅(qū)車型最大輸出功率483馬力。采用800伏架構(gòu)，配備94.5千瓦時三元鋰電池組，續(xù)航超404英里（約650公里，測試工況未知），最大充電功率320千瓦，充電10分鐘可增加約260公里續(xù)航。此外，將搭載奔馳自研的MB.OS操作系統(tǒng)，消費(fèi)者可選擇最新一代MBUX Hyperscreen懸浮式中控。奔馳GLC 400 4MATIC搭載EQ技術(shù)，牽引力2.4噸。

從曝光的偽裝實(shí)車來看，新車采用最新家族式設(shè)計(jì)，前格柵尺寸更大且?guī)Оl(fā)光裝置，頭燈組為最新風(fēng)格，燈腔內(nèi)部有三叉星徽樣式日間行車燈。車身側(cè)面修長，配備全新樣式輪輞；車尾采用最新設(shè)計(jì)，圓形尾燈組融合三叉星徽標(biāo)識，牌照架位于尾門下方，還提供隱藏式門把手、后排隱私玻璃、車頂行李架等配置。內(nèi)飾暫未曝光，海外媒體稱將采用全新設(shè)計(jì)，搭載最新版本MB.OS車機(jī)系統(tǒng)，燃油版車型預(yù)計(jì)明年中期改款時升級內(nèi)飾。

新車標(biāo)配熱泵系統(tǒng)，可從電驅(qū)動裝置、電池廢熱、周圍空氣獲取能量，還能為電池組預(yù)加熱，確保充電不受環(huán)境影響。搭載“One Box”制動能量回收系統(tǒng)，提升能量回收效率；應(yīng)用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，配備空氣懸架及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪轉(zhuǎn)向角度4.5度。

全新奔馳GLC純電版未來將在德國不萊梅、中國北京工廠投產(chǎn)，可能在美國塔斯卡盧薩工廠生產(chǎn)。全球市場競爭對手包括全新寶馬iX3（9月慕尼黑車展亮相，2025年底歐洲交付，國內(nèi)或2026年投產(chǎn)交付）、特斯拉Model Y（新款指導(dǎo)價26.35萬元起，已全球交付），國內(nèi)市場還將面對眾多國產(chǎn)品牌車型競爭。