從昨天到今天，汽車市場(chǎng)的各大門戶類網(wǎng)站，頭版頭條絕對(duì)是“小米YU7上市”，流量和熱度統(tǒng)統(tǒng)都要，就連小米的股價(jià)也已經(jīng)飆升至61港元，毫不夸張地講，持有小米股票的米粉兒買小米汽車，甚至可以白嫖一輛。

熱度都給到小米YU7了，所以誰還會(huì)在乎新款一汽紅旗H6上市呢？我會(huì)，畢竟是一名合格的汽車媒體。全新紅旗H6上市，共計(jì)5款配置，且售價(jià)區(qū)間來到了17.98萬元-23.98萬元。

新車的指導(dǎo)價(jià)和老款相比確實(shí)沒有漲價(jià)，但也沒有更便宜，并且老款車型的終端優(yōu)惠至少得五六萬塊，顯然更有性價(jià)比。而作為年度改款車型，新車的外觀造型基本和老款保持一致，都是紅旗家族化的設(shè)計(jì)，有辨識(shí)度，但不夠出彩。

實(shí)際上，新車就相當(dāng)于大號(hào)的紅旗H5，另外就是配置方面進(jìn)行調(diào)整，例如2.0T致美版，新款車型增加了單目攝像頭，從定速巡航升級(jí)為全速自適應(yīng)巡航，且支持L2級(jí)輔助駕駛。同時(shí)，2.0T致尚版還取消了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵和轉(zhuǎn)向燈輔助、防炫目內(nèi)后視鏡等。

紅旗H6上市只是例行更新而已，但該車的月銷量只有一千多臺(tái)，對(duì)比之下，紅旗H5才是品牌的銷量支柱，月銷量一萬多臺(tái)，10倍的差距啊。當(dāng)然，即使更新之后，沒有出色的升級(jí)和性價(jià)比，依然很難出圈。

最后：紅旗汽車是站起來了，但該說不說，在新能源市場(chǎng)，紅旗新能源還有很長的路要走。