2025年5月13日，吉利第四代博越L以9.29萬(wàn)元官方起售價(jià)殺進(jìn)緊湊型SUV市場(chǎng)。上市僅18天，訂單量便突破1.2萬(wàn)輛——相當(dāng)于平均每2分鐘就有一位消費(fèi)者選擇這款燃油車。在新能源車型市占率超55%的市場(chǎng)環(huán)境下，這份成績(jī)單為傳統(tǒng)燃油車的技術(shù)突圍寫(xiě)下生動(dòng)注腳。

從單周表現(xiàn)看，第四代博越L的市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升。5月26日至6月1日這一周，其單周銷量達(dá)3500輛，超過(guò)瑞虎8系（2700輛）和哈弗H6系（2000輛），甚至逼近長(zhǎng)安CS75系三代車型的總和（3300輛）。一臺(tái)燃油車單靠自身產(chǎn)品力，就能實(shí)現(xiàn)多代競(jìng)品疊加的市場(chǎng)覆蓋效果，這樣的表現(xiàn)足夠引發(fā)關(guān)注。

空間實(shí)用性是它的另一大亮點(diǎn)。新車長(zhǎng)寬高4730×1910×1710mm，軸距2785mm，后排采用全平地臺(tái)設(shè)計(jì)，腿部空間支持120°放倒。650L的常規(guī)后備廂容量，加上67L的隱藏儲(chǔ)物格，搬家時(shí)裝家具、露營(yíng)時(shí)塞裝備，各種生活場(chǎng)景的空間需求基本都能覆蓋。

智能化配置上，它延續(xù)了“油電同智”策略，將多項(xiàng)功能下沉至10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。中高配車型配備15.4英寸2.5K中控屏，內(nèi)置7nm制程的“龍鷹一號(hào)”芯片（AI算力8TOPS），支持四音區(qū)語(yǔ)音指令識(shí)別與Flyme Link手機(jī)互聯(lián)功能；頂配版本額外提供25.6英寸AR-HUD抬頭顯示與16揚(yáng)聲器全景聲音響系統(tǒng)，交互體驗(yàn)接近部分新能源產(chǎn)品。

動(dòng)力組合兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性，提供1.5TD+7DCT與2.0TD+7DCT兩種選擇：1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW，WLTC綜合油耗6.85L/100km，支持92號(hào)汽油；2.0TD版本零百加速7.4秒，百公里制動(dòng)距離35.8米，麋鹿測(cè)試通過(guò)速度79km/h，駕駛體驗(yàn)靈活且扎實(shí)。

作為博越家族全球累計(jì)200萬(wàn)銷量后的迭代車型，第四代博越L用“技術(shù)普惠”思路重新定義10萬(wàn)級(jí)燃油SUV的價(jià)值——當(dāng)傳統(tǒng)燃油車通過(guò)硬件升級(jí)與智能化融合，給出更貼合用戶需求的產(chǎn)品方案時(shí)，市場(chǎng)依然愿意用訂單投票。18天1.2萬(wàn)單的成績(jī)，或許只是它突圍的開(kāi)始。