最近一波工信部申報圖里，我們發(fā)現(xiàn)了全新一代的蔚來ES8。相比老款，這次換代改得還挺實在的，不光車身更大，平臺也升級成了NT3.0，看來是準備再沖一波高端市場。

外觀：沒大變，但細節(jié)處理得更精致了

從正面看，全新ES8依舊是熟悉的“蔚來臉”，但前大燈稍微動了動刀，視覺上更銳利了點。兩側(cè)的通風(fēng)口也被挪到了燈組下方，看著更順眼些。前備箱可能會用上和樂道L90一樣的大容量設(shè)計，實用性估計會有提升。

車頂部分最搶眼的，是那三顆激光雷達——一個高高立著像個“小望塔”，兩邊還有廣角的，再加上4D成像雷達，組成了蔚來自家的“AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)”，光聽名字就挺科幻。

尺寸和車身設(shè)計：大家伙，更有氣場了

這車的尺寸真不?。洪L5280mm、寬2010mm、高1800mm，軸距也有3130mm。按照這個體型來說，它已經(jīng)不只是“大”，而是向“豪華大空間”靠攏了。提供六座、七座兩種版本，家庭用戶和商務(wù)接待都能兼顧。

側(cè)面線條沒走花里胡哨的路線，雙肩線處理得比較利落，配合隱藏式水切設(shè)計，整個車身視覺上很“整潔”，但不沉悶。尾部燈組繼續(xù)用橫貫式設(shè)計，不過這次燈帶更厚實，看起來圓潤了不少。

內(nèi)飾和配置：可能向ET9看齊？

雖然這次沒直接曝光內(nèi)飾，但考慮到是NT3.0平臺的產(chǎn)物，有很大概率會跟蔚來旗艦轎車ET9一個風(fēng)格，也就是更偏科技感和功能集成，主打一個簡潔但不簡單。這個就等實車揭曉了。

動力和補能：還是主打快和方便

新ES8會用上“900V超充快換平臺”，聽起來有點繞，其實就是說它在充電和換電這塊都更快了。蔚來說這車支持最高5C充電倍率，充5分鐘能跑250km，還能用3分鐘完成一次電池快換——對不想在服務(wù)區(qū)待太久的車主來說，確實更方便。

動力方面，是雙電機四驅(qū)布局，最大功率520kW，電池則繼續(xù)采用寧德時代的三元鋰?？傊?，動力夠用，續(xù)航快補。

總結(jié)一下：

全新ES8看上去是一次“往更高打”的更新——尺寸大了、系統(tǒng)更智能、補能更迅速。如果你平時對空間、科技配置有要求，或者有換電剛需，這車可以等等后續(xù)實車發(fā)布。但要是預(yù)算有限，或者對高端電動SUV沒太大執(zhí)念，現(xiàn)款車型或者其他品牌同級產(chǎn)品可能也有性價比更高的選擇。