6月19日凌晨，江鈴汽車(chē)發(fā)布聲明，針對(duì)近期網(wǎng)絡(luò)上“江鈴福特將并入長(zhǎng)安福特”的傳聞?dòng)枰苑裾J(rèn)，表示目前沒(méi)有資產(chǎn)重組整合的相關(guān)計(jì)劃。同時(shí)強(qiáng)調(diào)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，江鈴汽車(chē)一直與合資伙伴及經(jīng)銷(xiāo)商共同努力提升運(yùn)營(yíng)效率與盈利能力，對(duì)毫無(wú)根據(jù)的謠言和猜測(cè)不予評(píng)論。

此前，自媒體《BusinessCars》報(bào)道稱(chēng)江鈴福特將被并入長(zhǎng)安福特體系進(jìn)行資源整合，還有消息人士稱(chēng)長(zhǎng)安福特和江鈴福特的整合動(dòng)作已在渠道端展開(kāi)，甚至傳出未來(lái)中國(guó)僅留一家福特的說(shuō)法。福特中國(guó)也在18日晚間給出回應(yīng)，同樣表示不對(duì)毫無(wú)根據(jù)的謠言和猜測(cè)發(fā)表評(píng)論。

江鈴福特與長(zhǎng)安福特均為福特在華的合資企業(yè)。江鈴與福特合作始于1995年，最初合作生產(chǎn)商用車(chē)領(lǐng)域的輕型客車(chē)福特全順系列。2015年，江鈴福特開(kāi)始涉足乘用車(chē)領(lǐng)域，推出撼路者等車(chē)型，并在2021年成立江鈴福特汽車(chē)科技（上海）有限公司，引入福特烈馬、福特F-150猛禽等越野車(chē)型。長(zhǎng)安福特則成立于2001年，專(zhuān)注于乘用車(chē)市場(chǎng)，生產(chǎn)?？怂?、蒙迪歐等車(chē)型，其在2016年銷(xiāo)量達(dá)到歷史巔峰，全年銷(xiāo)量127萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安福特94萬(wàn)輛。

然而近年來(lái)，福特汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。自2017年起銷(xiāo)量逐年下滑，盡管2020-2021年有所回升，但2022年和2023年銷(xiāo)量再度下跌。2024年，長(zhǎng)安福特累計(jì)銷(xiāo)量為24.7萬(wàn)輛，雖同比增長(zhǎng)5.97%，但整體體量大不如前。市場(chǎng)分析認(rèn)為，福特銷(xiāo)量下滑原因包括產(chǎn)品更新?lián)Q代不及時(shí)、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)決策失誤以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢等。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的當(dāng)下，本土新能源車(chē)企崛起，福特面臨巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力，需加大在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域投入以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。