種駕駛模式。其中的越野“X”模式，真可謂是一大亮點，它能夠在0.15秒內(nèi)迅速智能識別路況，并自動調(diào)整到對應(yīng)的駕駛模式，這種“傻瓜”式操作，對于初級越野玩家來說，簡直是福音，讓他們也能輕松駕馭，盡享越野的樂趣。

且先讓我們回顧一下它的靜態(tài)部分。山海T1的造型設(shè)計，摒棄了傳統(tǒng)方盒子SUV的固有模式，展現(xiàn)出一種獨特的精致與時尚之感。瞧那車頭的四葉草大燈，深邃的目光仿佛能洞悉一切，與中網(wǎng)相連后，再搭配上那內(nèi)嵌的分段貫穿式日行燈，其辨識度極高，宛如夜空中最耀眼的星辰。而且，LED大燈的照射距離可達185米，宛如一束強光，劃破黑暗。

車身側(cè)面的線條硬朗且干練，恰似一位身姿挺拔的戰(zhàn)士。懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，為其增添了幾分靈動之感。輪眉處黑色裝飾件的加入，如同給它穿上了一雙炫酷的戰(zhàn)靴。再看那五輻花瓣樣式的輪圈，野味十足，仿佛在訴說著它對自由的向往。其長寬高分別為4706/1967/1845mm，軸距達2810mm，這樣的尺寸，為車內(nèi)空間提供了有力的保障。

進入車內(nèi)，山海T1的內(nèi)飾設(shè)計給人一種既硬朗又充滿科技感的奇妙體驗。全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏映入眼簾，車機芯片采用高通驍龍8155芯片，為流暢的操作體驗奠定了堅實的基礎(chǔ)。值得一提的是，屏幕下方還保留了空調(diào)控制的物理按鍵，這種傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合的設(shè)計，方便實用。車內(nèi)采用了大量的皮質(zhì)面料，打孔皮座椅厚實柔軟，無論是觸感還是視覺效果，都讓人對其用料和做工贊不絕口。

在配置方面，山海T1可謂是誠意滿滿。50W無線快充、60W Type - C前后排快充、座椅加熱/通風(fēng)等功能一應(yīng)俱全，沒有絲毫的缺失。而且，新車還提供了盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警等安全輔助配置，就像一位貼心的保鏢，時刻守護著駕乘人員的安全。

動力配置上，山海T1四驅(qū)版搭載奇瑞熱效率高達44.5%的1.5T混動專用發(fā)動機，與P1+P3+P4三個電機組成的插混電四驅(qū)系統(tǒng)相配合，綜合功率達到435kW，峰值扭矩為840N·m，這亮眼的參數(shù)，足以讓它在同級別車型中脫穎而出。再加上寧德時代43.2kWh的磷酸鐵鋰電池，為其帶來220km的CLTC純電續(xù)航，這無疑是它的一大閃光點。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，捷途的XWD全自動智能四驅(qū)有著7+X種駕駛模式。其中的越野“X”模式，真可謂是一大亮點，它能夠在0.15秒內(nèi)迅速智能識別路況，并自動調(diào)整到對應(yīng)的駕駛模式，這種“傻瓜”式操作，對于初級越野玩家來說，簡直是福音，讓他們也能輕松駕馭，盡享越野的樂趣。